=Ra-空+R-92n 式中R,=9.8005+>982,所以(R,-982>0。可见，车辆的工作 弯曲力矩随x增大而增大。 当x>K,时，车底架的工作弯曲力矩 M=R,-a-)+R,x-92x-982x-K) 2 =-R-980x+R-a》+9895 2 式中R<9.8Q,可见在x>K,时，车辆工作弯曲力矩随x的增大而减小。 最大工作弯曲力矩出现在靠近车辆横中心线的横垫木中心线所在断面上，车辆最 大工作弯曲力矩 M-90-12x 41 令Mm=[M],可得货物重量一定时，需要的横垫木中心线间距K,或K, 定时最大容许装载的货物重量Q K=142a-07m (1-2-12) 4[M 0-91+2a-K*1-200 (1-2-13) 当α=0时，可得货物重量一定时需要的横垫木中心线间距或横垫木中心线 间距一定时最大容许装载的货物重量 (a) (1-2-14) 4MI 0-g81-k0 (1-2-15) 式中K,一两横垫木中心线间距离，m。 66 x Q R K a l RA A ) 2 9.8 ) ( 2 2 ( 1      式中  9.8 0.5 )  l a RA Q（ 2 9.8Q ，所以 ) 0 2 9.8 (   Q RA 。可见，车辆的工作 弯曲力矩随 x 增大而增大。 当 K1 x  时，车底架的工作弯曲力矩 ( ) 2 9.8 2 9.8 ) 2 2 ( 1 1 x K Q x Q R x K a l M  RA    A    2 9.8 ) 2 2 ( 9.8 ) ( K1 QK1 a l  RA  Q x  RA    式中 RA  9.8Q ，可见在 K1 x  时，车辆工作弯曲力矩随 x 的增大而减小。 最大工作弯曲力矩出现在靠近车辆横中心线的横垫木中心线所在断面上，车辆最 大工作弯曲力矩 ) 4 2 4 4 9.8 ( 1 2 2 max K l l a l l a M Q     令 [ ] Mmax  M ，可得货物重量一定时，需要的横垫木中心线间距 K1 或 K1一 定时最大容许装载的货物重量 Q l a l Q M K l a 9.8 2 4[ ] 1 2      (m) （1－2－12） l a l l a K M Q 9.8( 2 ) 2 4[ ] 1      (t) （1－2－13） 当 a  0 时，可得货物重量一定时需要的横垫木中心线间距或横垫木中心线 间距一定时最大容许装载的货物重量 Q M K l 9.8 4[ ] 1   (m) (1－2－14) 9.8( ) 4[ ] K1 l M Q   (t) (1－2－15) 式中 K1——两横垫木中心线间距离，m