济性：②由于简化了液压系统，从而使结构紧 凑、质量轻：③控制精度高、反应快且动作准 确：④如需要变更换档规律或参数时，只要改 变控制程序和某些电子元件的型号规格就可满 足要求，而无须更换系统中的零件，故适应性强， 开发周期短：⑤便于整车的控制系统（如发动机 控制、巡航控制、牵引控制、制动系统控制等)》 集成，控制系统兼容性好。 鉴于电控式操纵系统具有上述诸多优点，近年 来国内外生产的自动变速器都采用了这种电控 式操纵系统。 第五节金属带式无级自动变速器 配著课件； 50501.h 一、金属带式无级变速器(VDT-CWT)组成和工 konr15050版.htm 作原理 VDT-CVT是由金属带、主动工作轮、从动工 作轮、液压泵、起步离合器和控制系统等组成。 工作轮由固定部分和可动部分组成，二者之间形 成V形槽，金属带在槽内与工作轮相啮合。当工 作轮的可动部分作轴向移动时，即可改变金属带16 济性；② 由于简化了液压系统，从而使结构紧 凑、质量轻；③ 控制精度高、反应快且动作准 确；④ 如需要变更换档规律或参数时，只要改 变控制程序和某些电子元件的型号规格就可满 足要求，而无须更换系统中的零件，故适应性强， 开发周期短；⑤ 便于整车的控制系统(如发动机 控制、巡航控制、牵引控制、制动系统控制等) 集成，控制系统兼容性好。 鉴于电控式操纵系统具有上述诸多优点，近年 来国内外生产的自动变速器都采用了这种电控 式操纵系统。 第五节 金属带式无级自动变速器 一、金属带式无级变速器（VDT-CVT）组成和工 作原理 VDT-CVT 是由金属带、主动工作轮、从动工 作轮、液压泵、起步离合器和控制系统等组成。 工作轮由固定部分和可动部分组成，二者之间形 成 V 形槽，金属带在槽内与工作轮相啮合。当工 作轮的可动部分作轴向移动时，即可改变金属带 配套课件： kcnr15_05_01.htm- kcnr15_05_05.htm