我国的珠光体和珠光体一铁素体球铁齿轮弯曲疲芳极限值与国外相应球铁的比较列于表 4和图7。本批试验齿轮平均硬度HB=243.66,下述对比是在硬度相同的条件下进行，需 要说明的是：我们获得σ1m=20.4公斤/毫米2是以应力循环基数N。=5×10°的条件为依据。 ISQ201E标准中硬度相同的球铁齿轮的o1im为16.927~24.2公斤/毫米2(166.05~237.5 N/毫米)，它的应力循环基数是N。=3×10°，我国球铁在这个应力循环基数下，σ1m4= 23.88公斤/毫米(234.33N/mm2)。接近1S0标准的上限。 表4 我国珠光体和珠光体一铁素体球体齿轮与国外有关球铁齿轮σ：m的对比 1S0201E 16.927~24.2公斤/毫米 中间值20.50公斤/毫米 D1N3990 15.5~23公斤/毫81 中间值19.25公斤/毫米 AGMA(美国) 21.09公斤/毫米【1 我国(N。=5×10) 20.4公斤/毫米 我国(N。=3×10) 23.88公斤/毫米 N/毫米 我国球铁(N。=3×10)我国球铁(N。=5×10; 300 OFLIm 200 ISO球铁 AGM球铁 100 I00150 200-250 300 表面硬度HB一 ☒7我国球铁齿轮和ISO、AGMA(美国)球铁齿轮极限应力op1im对比 试验测得弯曲疲劳极限值0p1im=29.4公斤/毫米2(R=0.5)。为了验证数据的准确 性，又进行两次阶梯加载试验〔7)，分别求得o1im=30.402公斤/毫米2和01imm=29.35 公斤毫米，绝对误差是1.002公斤/毫米2和0.05公斤/毫米2，相对误差是3.4%和1.7%，具 有较好的重复性。 一点说明：这次试验，疲劳断齿共26个，其中有19个发生在打有钢字的齿根上，：占整个 疲劳断齿数73%，这个统计数字说明了对齿根打钢字对齿根疲劳断裂有较大的影响，：特别是 小模数齿轮是这样。有关文献〔8)说明，材料在打硬度以后，于压痕处有微裂纹，.因此钢字 打在齿根处，无疑有利于疲劳裂缝的成核和长大，从而降低了齿轮的疲劳寿命。因此本次试 验确定的σr1=20.4公斤/毫米2可能是偏于安全的。 四、关于齿轮的疲劳裂纹及断口。 1·珠光体和珠光体一铁素体球铁齿轮受弯曲疲劳载荷，齿根发生断裂以前，在受拉 侧首先出现裂纹，逐渐扩展以致最后断裂。不过当应力较高时，裂纹发展迅速，一般不易被 发现而已。当应力较低时，裂纹能较容易地观察到。图8是80-01-06号试验主动齿轮09-014 124 《我国 的殊光体和珠 光体一铁素体球铁 齿轮弯曲疲 劳极限值与国外 相应球铁 的比 较列 于表 和 图 。 本批试验齿轮平均硬度 ， 下 述对 比是在硬度相同 的条件下进行 ， 需 要 说明 的是 我们获得 二 ‘ 二 公斤 毫 米 ， 是 以 应 力循环基数 。 二 。 的条件为依据 。 标准中硬 度相同 的球 铁齿轮的 ， 、 二 为 一 公斤 毫米 忿 、 讨 堪米 ， ， 它的应力循 环基 数是 。 护 ， 我国球铁 在这个应力 循环基数下 ， 、 ， ‘ 。 邓 公斤 毫米 ， ’ 。 接近 标准 的上 限 。 认 二 ‘ 表 我国珠 光体和珠光体一铁素体球体齿轮与 国外有关球铁齿轮 二 ‘ 的对忱 ‘ 公斤 毫米 公斤 毫 “ 中间值加 仃公斤 毫米 中间值 公斤 毫 米 美国 我国 。 我国 。 、 公 斤 毫米 。 公斤 毫米 公斤 毫米 毫米 我叫铡一 · 。 · 较 国球铁知 。 · 一甲曹 ‘ 州阅阔娜勿 丫娜巴 肋 泛 口曰代 ， 叭 ‘ 州幽 夕‘ ‘ “ 军 二 ， 止‘ 倒一 州入 球铁 图 我国球铁齿 轮和 、 表面硬度 美 国 球铁 齿轮极银 应 力 ， “ 对 比 试验 测得弯曲疲劳极限值 ， ‘ 二 公斤 毫米 。 。 为了验证数据 的准 确 性 ， 又 进行两 次阶梯加 载 试验 〔 〕 ， 分 别求得 。 ， ‘ 二 公斤 毫米 和 ‘ 。 「 二 公斤 毫米 ’ ， 绝对误差 是 公斤 毫米 ，和。 公斤 毫米 ’ ， 相对误差 是 和 笋 ， 具 有较好的重复性 。 一 ‘ 一 ‘ 一点说 明。 这 次试验 ， 疲劳断齿共 个 ， 其 中有 个发生在打有钢 字 的齿根上 ， ， 占整个 疲劳断齿数 ， 这个统计数 字说 明了对齿根打钢 字对齿根疲劳断裂有较大 的影响 ， 特别是 小模数俊轮是 这样 。 有关文献 〔妇说 明 ， 材料在打硬 度 以后 ， 于压痕处有微裂纹， 因此 钢 字 打布齿根处 ， 羌疑有利于疲 劳裂缝的成 核 和长大 ， 从而降低 了齿轮的疲 劳寿命 。 一 因此本 次试 脸确泛时 ， ，‘ 习 公斤 毫米 可 能是偏 子安全 的 。 一 四 、 关 于 齿轮的疲 劳裂 纹及 断 口 。 一 ’ 珠光体和珠光 体一铁素 体球 铁齿轮受弯油疲劳载荷 ， 齿根发生断裂 以前 ， 在 受拉 知首先出观裂 纹 ， 逐渐扩展以 致最 后断裂 。 不 过 当应 力较高 时 ， 裂纹发展迅速 ， 一般 不 易被 发现而 已 。 当应 力较低 时 ， 裂纹能较容易地 观 察到 。 图 是 一 一 号试验主 动齿 轮 一 工