迫，用財政资本拒制地球上梅大多教居民的今世界體系。瓜分這種「贼物』的，是雨三個雄震全 欺膈工農率樂的冒號，都早已成論過去的了·貴本主滚已變成梅少墩『先道國用殖民政策腰 以小有產者榜頭為基疆的私有制，自由競争·民主，——所有這原由登本家及其報艇用來 上)和壓追『文明，國裹資本M础奴隸的工具。 把這秤建藥事業毅成為用來腰边技賴國夏十萬荫民聚（殖民越與年殖民地共估世界人口牢數以 的。而在事寶上，資本主滚的密網，却千称两絡地把這事業與一般生產資料私有制聯紧起來， 本主義奴殊制而倾取發产階級醒金的大學教授以及小资廣階級的庸人，就是如此看待這件事情 建樂藏路，看來假乎是一種簡單的、自然而然的、民主的、文化的、文明的事業：因粉飾資 存在的這種經濟基礎上，帝國主装的戰争是絕對不可避见的。 衡性，便是全世界策侧内现代能断资本主羲底總結而這種總給也就指明，在生康资释私有制协 斯，銀行，財政寒监制等有密切的聯繁。鐵路網的分配，這種分配的不不衡，藏路發展上的不平 著的指標。在本書最初幾章内已經指明！鐵路與大生產，選晰粗織，新迪加 本主羲工業中最主要部門，即煤鐵工業底總結，是世界贸易發展與资谨階級民主文明底總結和最 鐵路分割情形比陵表（第七章）中所引用的，正是這樣一種無可否認的综合材料。鐵路情形是资 ,卡德爾，托拉 11