铁道建筑 October 2015 沉降变形监测技术:⑤基于微电子机械系统的边坡状7结语 态监测技术。 在牵引供电方面关键技术突破有:①考虑环境因 通过高速铁路基础设施服役状态检测技术的研 素影响的变压器、接触网热过负荷计算模型;②基于位究,构建了基础设施服役状态检测与数据分析系统,形 移、加速度、铂电阻测温的接触网状态检测技术;③接成了基础设施服役状态检测与监测技术体系,既保障 触网张力在线传感技术、振动监测技术;④弓网电弧在了基础设施的长期运营安全及服役品质,提高了维护 线检测装置标定及检测系统车体动态补偿技术;⑤消水平,又推动了高铁技术进步,带动了技术创新。此 除环境影响的图像信息预处理和图像特征提取方法:外,培养了一批高端技术人才。研究成果对我国高速 ⑥数据传输及系统集成方面,研发了传感网络动态组铁路发展和长期安全运营具有重要的意义 网和异构特征融合技术、以及多源数据整合与存储 建议:①进一步加大检测与监测系统试验验证范 技术。 围:②进一步提升检测与监测系统的耐久性以及抵抗 6.2主要创新点 恶劣气候的能力;③进一步加强检测与监测系统的推 ①基于超声导波的钢轨完整性监测技术;②车辆广应用;④随着检测与监测数据的积累,需深入研究数 移动状态下高精度加载技术和钢轨位移双弦检测技据分析、挖掘和应用技术。 术:③单目与双目视觉相结合的铁路异物检测方式 参考文献 ④基于全站测量模式的智能移站沉降变形测量系统; ⑤基于车地交互模式和实时在线的边坡监测系统 [1]卢春房.提高铁路科技创新能力促进铁路科学发展[].中 ⑥牵引供电系统设备热过负荷等效数学模型;⑦接触 国铁路,2013(2):17-22 [2]何华武高速铁路运行安全检测监测与监控技术[J].中国 网综合安全状态多参数实时传感与辨识技术;⑧弓网 铁路,2013( 电弧检测装置的标定方法和车体动态补偿技术;⑨利(3]盛光祖党的十八大对铁路改革发展提出的新任务新要求 用色彩信息和pile算法的受电弓图像定位方法; [J].中国铁路,2013(2):4→ ⑩传感网络动态组网和异构特征融合技术;①基于多[4]中国铁道科学研究院高速铁路基础设施服役状态检测技 源数据整合的高速铁路基础设施检测与监测系统。 术[R].北京:中国铁道科学研究院,2014 Detection technology of service state of high speed railway infrastructure ZHAO Youming China Academy of Railway Sciences, Beijing 100081, China) Abstract: Detection techno logy of serv ice state of high speed railw ay infrastructure in our country is an im portant foundation for im proving the high speed railw ay serv ice quality and infrastructure maintenance level, which has im portant significance to C hina high speed railw ay development and long term safe operation. This paper introduced the latest research results and test application of high speed railw ay infrastructure serv ice state detection technolog. including high speed railw ay online and off line facilities, traction substation equipment and contact net, data access network technology and the com prehensive analy sis and evaluation sy stem. This paper also concluded key technology such as the rail absolute stress based on ultrasonic guided w ave and the integrity monitoring and evaluation technolo gy, and main Innovation on points including high speed railw ay detection and monitoring sy stem based on multi source data integration, w hich suggests that further exploration should be made for the w id application pattern of detection and monitoring system in China high speed railw ay Key words: High speed railw ay: Online facilities: O ff line facilities: Traction substation: Access netw ork; System Integration 贲任审编李付军)铁 道 建 筑 October，2015 沉降变形监测技术; ⑤基于微电子机械系统的边坡状 态监测技术。 在牵引供电方面关键技术突破有: ①考虑环境因 素影响的变压器、接触网热过负荷计算模型; ②基于位 移、加速度、铂电阻测温的接触网状态检测技术; ③接 触网张力在线传感技术、振动监测技术; ④弓网电弧在 线检测装置标定及检测系统车体动态补偿技术; ⑤消 除环境影响的图像信息预处理和图像特征提取方法; ⑥数据传输及系统集成方面，研发了传感网络动态组 网和异构特征融合技术、以及多源数据整合与 存 储 技术。 6. 2 主要创新点 ①基于超声导波的钢轨完整性监测技术; ②车辆 移动状态下高精度加载技术和钢轨位移双弦检测技 术; ③单目与双目视觉相结合的铁路异物检测方式; ④基于全站测量模式的智能移站沉降变形测量系统; ⑤基于车地 交 互 模 式 和 实 时 在 线 的 边 坡 监 测 系 统; ⑥牵引供电系统设备热过负荷等效数学模型; ⑦接触 网综合安全状态多参数实时传感与辨识技术; ⑧弓网 电弧检测装置的标定方法和车体动态补偿技术; ⑨利 用色 彩 信 息 和 p-tile 算 法 的 受 电 弓 图 像 定 位 方 法; ⑩传感网络动态组网和异构特征融合技术; 瑏瑡基于多 源数据整合的高速铁路基础设施检测与监测系统。 7 结语 通过高速铁路基础设施服役状态检测技术的研 究，构建了基础设施服役状态检测与数据分析系统，形 成了基础设施服役状态检测与监测技术体系，既保障 了基础设施的长期运营安全及服役品质，提高了维护 水平，又推动了高铁技术进步，带动了技术创新。此 外，培养了一批高端技术人才。研究成果对我国高速 铁路发展和长期安全运营具有重要的意义。 建议: ①进一步加大检测与监测系统试验验证范 围; ②进一步提升检测与监测系统的耐久性以及抵抗 恶劣气候的能力; ③进一步加强检测与监测系统的推 广应用; ④随着检测与监测数据的积累，需深入研究数 据分析、挖掘和应用技术。 参 考 文 献 ［1］卢春房． 提高铁路科技创新能力 促进铁路科学发展［J］． 中 国铁路，2013( 2) : 17-22． ［2］何华武． 高速铁路运行安全检测监测与监控技术［J］． 中国 铁路，2013( 3) : 1-7． ［3］盛光祖． 党的十八大对铁路改革发展提出的新任务新要求 ［J］． 中国铁路，2013( 2) : 4-9． ［4］中国铁道科学研究院． 高速铁路基础设施服役状态检测技 术［R］． 北京: 中国铁道科学研究院，2014． Detection technology of service state of high speed railway infrastructure ZHAO Youming ( China Academy of Railway Sciences，Beijing 100081，China) Abstract: Detection technology of service state of high speed railw ay infrastructure in our country is an important foundation for improving the high speed railw ay service quality and infrastructure maintenance level，w hich has important significance to C hina high speed railw ay development and long-term safe operation． T his paper introduced the latest research results and test application of high speed railw ay infrastructure service state detection technology， including high speed railw ay online and off line facilities，traction substation equipment and contact net，data access netw ork technology and the comprehensive analysis and evaluation system ． T his paper also concluded key technology such as the rail absolute stress based on ultrasonic guided w ave and the integrity monitoring and evaluation technology，and main innovation points including high speed railw ay detection and monitoring system based on multi source data integration，w hich suggests that further exploration should be made for the w ide application pattern of detection and monitoring system in C hina high speed railw ay ． Key words: High speed railw ay ; O nline facilities; O ffline facilities; T raction substation; Access netw ork; System integration ( 责任审编 李付军) 6