第四章水泥混凝土路面设计 3)在邻近桥梁或其他构造物处、水泥路面与其他道路相交处应设置胀缝,低温浇注混凝土 或选用膨胀性混凝土,胀缝设置的条数视膨胀量大小而定。胀缝构造如图c 聚乙烯膜 传力杆 2?6@200 填缝板 、传力杆和拉杆的构造和布置 (一)传力杆的尺寸、间距与布置 面层厚度(mm) 传力杆直径(mm 传力杆最小长度(mm) 传力杆最大间距(mm) 240 300 500 传力杆采用光圆钢筋,最外侧传力杆距离板缝或板边150~250mm 二)拉杆的的尺寸、间距与布置 面层厚度到自由边或未设拉杆纵缝的距离(m) 3.0 3.5 3.75 4.5 6.0 7.5 200-250 14×700×14×700×14×700×14×700×14×700×14×700× 500 260~300 16×800×16×800×|16×800×16×800×16×800×|16×800× 600 注:直径×长度×间距 三、接缝填封材料与技术要求 (一)胀缝材料 1.胀缝板材料与要求 选用能适应混凝土面板膨胀、收缩,施工时不变形,复原率高,耐久性好的材料。高速 公路宜采用泡沫橡胶板、沥青纤维板:其他等级的公路也可以选用木材类或纤维类板。具体 指标见表 2.胀缝填缝料 胀缝填缝料的问题是伸缩量很大,任何填实的材料都会在夏天挤出来,影响平整度并 被车轮碾坏。所以应该采用弹性多孔材料。 (1)一般等级的公路可以采用质量较好的缩缝填缝材料 (2)高速和一级公路上,多采用预制多孔橡胶条(两孔、四孔、五孔等)和发泡聚氨 脂作为胀缝填缝料。用于胀缝预制橡胶填缝条的材料应该满足《混凝土道路伸缩缝用预成型 第10页共12页第四章 水泥混凝土路面设计 第 10 页 共 12 页 3）在邻近桥梁或其他构造物处、水泥路面与其他道路相交处应设置胀缝，低温浇注混凝土 或选用膨胀性混凝土，胀缝设置的条数视膨胀量大小而定。胀缝构造如图 c 长100mm的小套子留 30mm的空隙填以纱头等 涂沥青并裹 聚乙烯膜 填缝料 12?16@ 填缝板 传力杆 二、传力杆和拉杆的构造和布置 （一） 传力杆的尺寸、间距与布置 面层厚度（mm） 传力杆直径(mm) 传力杆最小长度(mm) 传力杆最大间距（mm） 220 28 400 300 240 30 400 300 260 32 450 300 280 35 450 300 300 38 500 300 传力杆采用光圆钢筋，最外侧传力杆距离板缝或板边 150～250mm （二） 拉杆的的尺寸、间距与布置 面层厚度 （mm） 到自由边或未设拉杆纵缝的距离（m） 3.0 3.5 3.75 4.5 6.0 7.5 200~250 14 × 700 × 900 14 × 700 × 800 14 × 700 × 700 14 × 700 × 600 14 × 700 × 500 14 × 700 × 400 260~300 16 × 800 × 900 16 × 800 × 800 16 × 800 × 700 16 × 800 × 600 16 × 800 × 500 16 × 800 × 400 注：直径×长度×间距 三、接缝填封材料与技术要求 （一）胀缝材料 1．胀缝板材料与要求 选用能适应混凝土面板膨胀、收缩，施工时不变形，复原率高，耐久性好的材料。高速 公路宜采用泡沫橡胶板、沥青纤维板；其他等级的公路也可以选用木材类或纤维类板。具体 指标见表 6——14 2．胀缝填缝料 胀缝填缝料的问题是伸缩量很大，任何填实的材料都会在夏天挤出来，影响平整度并 被车轮碾坏。所以应该采用弹性多孔材料。 （1）一般等级的公路可以采用质量较好的缩缝填缝材料 （2）高速和一级公路上，多采用预制多孔橡胶条（两孔、四孔、五孔等）和发泡聚氨 脂作为胀缝填缝料。用于胀缝预制橡胶填缝条的材料应该满足《混凝土道路伸缩缝用预成型