420 工程科学学报，第42卷，第4期 理系统中各子系统的要求不同.进一步的研究可 39(10):1565 采用一维三维联合仿真的方法面向不同的集成热 (张前，冯明，陈俊，等.车载超高速永磁无刷电机驱动器.工程 管理系统制定针对性的运行控制策略及优化控制 科学学报，2017,39(10)：1565) [12]Chen S C,Wan CC,Wang YY.Thermal analysis of lithium-ion 方法，从而满足复杂多变的运行工况下电动汽车 batteries.J Power Sources,2005,140(1):111 的热管理需求 [13]Bemardi D,Pawlikowski E,Newman J.A general energy balance (4)当前研究多关注于提升某单一热管理系 for battery systems.J Electrochem Soc,1985,132(1):5 统的性能指标，而忽视了工艺、成本、质量、强 [14]Chiew J,Chin C S,Toh W D,et al.A pseudo three-dimensional 度、密封性等多方面因素的影响，缺少标准化和通 electrochemical-thermal model of a cylindrical LiFePO4/graphite 用化的综合评价体系.进一步的研究应充分考虑 battery.Appl Therm Eng,2019,147:450 集成热管理系统中不同因素之间的制约关系，制 [15]Tian H,Wang W G,Shu G Q,et al.Analysis of heat generation in a Li-ion battery based on a multi-scale and electrochemical- 定标准化的测试方法，提出相应的综合评价指标， thermal coupled model.J Tianjin Univ,2016,49(7):734 推动电动汽车集成热管理系统的发展 (田华，王伟光，舒歌群，等.基于多尺度、电化学-热耦合模型的 锂离子电池生热特性分析.天津大学学报，2016,49(7)：734) 参考文献 [16]Liang J L,Gan Y H,Song W F,et al.Thermal-Electrochemical [1]Tilt B.China's air pollution crisis:science and policy perspectives. simulation of electrochemical characteristics and temperature Environ Sci Policy,2019,92:275 difference for a battery module under two-stage fast charging.J [2] Wada M.Research and development of electric vehicles for clean Energy Storage,2020,29:101307 transportation.J Environ Sci,2009,21(6):745 [17]Zhang L J,Li W B,Cheng H Z.Coupled thermal-electrochemical [3] Andersen P H,Mathews J A,Rask M.Integrating private transport model of 3D lithium-ion battery.Chin J Power Sources,2016, into renewable energy policy:the strategy of creating intelligent 40(7):1362 recharging grids for electric vehicles.Energy Policy,2009,37(7): (张立军，李文博，程洪正.三维锂离子单电池电化学-热耦合模 2481 型.电源技术，2016,40(7)：1362) [4] An F Q,Zhao J Y,Chen L F,et al.Consistency study on 18650 [18]Ji FZ,Liu L J,Yang S C,et al.Heating generation model and heat cells used in electric vehicles.Chin J Eng,2017,39(1):107 dissipation performance of the power battery in electric vehicle. (安富强，赵建源，陈璐凡，等.纯电动车用18650电池的一致性 Beijing Univ Aeron Astron,2014,40(1):18 研究.工程科学学报，2017,39(1)：107) (姬芬竹，刘丽君，杨世春，等.电动汽车动力电池生热模型和散 [5] An F Q,Zhou W N,Li P.Sensitivity of electrodes in a lithium ion 热特性.北京航空航天大学学报，2014,40(1)：18) cell to temperature and SOC.Chin J Eng,2018,40(6):729 [19]Wu S.Contrast and analysis on the calculation methods of air (安富强，周伟男，李平锂离子电芯用电极对温度与SOC的敏感 conditioning load in automobile.Refrig Air-Cond,2002,2(6):20 性.工程科学学报，2018,40(6)：729) (吴双.汽车空调车身热负荷计算方法分析与比较.制冷与空调， [6]Shim J.Kostecki R,Richardson T,et al.Electrochemical analysis 2002,2(6):20) for cycle performance and capacity fading of a lithium-ion battery [20]Wang J Y,Xue C T,Hu X J,et al.Simulation of airflow in cycled at elevated temperature.J Power Sources,2002,112(1): passenger compartment based on air-conditioning supply 222 parameters.J Jilin Univ Eng Technol Ed,2017,47(1):50 [7]Zhang S S,Xu K,Jow T R.The low temperature performance of (王靖宇，薛超坦，胡兴军，等.基于空调送风参数的车室内流模 Li-ion batteries.J Power Sources,2003,115(1):137 拟.吉林大学学报：工学版，2017,47(1)：50) [8] Zhang Z Q,Wang DD,Zhang C Q,et al.Electric vehicle range [21]Ye L,Zhao T W,Chen Y,et al.Establishment and analysis of a extension strategies based on improved AC system in cold climate simulation model for an electric vehicle's thermal load.JNew Ind, a review.Int J Refrig,2018,88:141 2019,9(5):70 [9]Khoury G E.Clodic D.Method of test and measurements of fuel (叶立，赵天玮，陈宇，等.某电动汽车整车热负荷仿真模型的建 consumption due to air conditioning operation on the new prius Il 立及分析.新型工业化，2019,9(5)：70) hybrid vehicle.SAE Trans,2005,114:2563 [22]Bertotti G.General properties of power losses in soft [10]Min H T.Wang X.Zeng X H,et al.Parameter design and ferromagnetic materials.IEEE Trans Magn,1988,24(1):621 computation study for air conditioning system of electric vehicle. [23]Chen K,Li Z Y,Chen Y M,et al.Design of parallel air-cooled Automob Technol,2009(6):19 battery thermal management system through numerical study (闵海涛，王晓丹，曾小华，等.电动汽车空调系统参数匹配与计 Energies,.2017,10(10):167 算研究.汽车技术，2009(6)：19) [24]Chen Y F,Evans J W.Heat transfer phenomena in [11]Zhang Q,Feng M,Chen J,et al.A vehicle mounted super high lithium/polymer-electrolyte batteries for electric vehicle speed permanent magnet brushless motor drive.Chin/Eng,2017, application.J Electrochem Soc,1993,140(7):1833理系统中各子系统的要求不同. 进一步的研究可 采用一维/三维联合仿真的方法面向不同的集成热 管理系统制定针对性的运行控制策略及优化控制 方法，从而满足复杂多变的运行工况下电动汽车 的热管理需求. （4）当前研究多关注于提升某单一热管理系 统的性能指标，而忽视了工艺、成本、质量、强 度、密封性等多方面因素的影响，缺少标准化和通 用化的综合评价体系. 进一步的研究应充分考虑 集成热管理系统中不同因素之间的制约关系，制 定标准化的测试方法，提出相应的综合评价指标， 推动电动汽车集成热管理系统的发展. 参    考    文    献 Tilt B. China’s air pollution crisis: science and policy perspectives. Environ Sci Policy, 2019, 92: 275 [1] Wada M. Research and development of electric vehicles for clean transportation. J Environ Sci, 2009, 21（6）: 745 [2] Andersen P H, Mathews J A, Rask M. Integrating private transport into  renewable  energy  policy:  the  strategy  of  creating  intelligent recharging grids for electric vehicles. Energy Policy, 2009, 37（7）: 2481 [3] An F Q, Zhao J Y, Chen L F, et al. Consistency study on 18650 cells used in electric vehicles. Chin J Eng, 2017, 39（1）: 107 （安富强, 赵建源, 陈璐凡, 等. 纯电动车用18650电池的一致性 研究. 工程科学学报, 2017, 39（1）：107） [4] An F Q, Zhou W N, Li P. Sensitivity of electrodes in a lithium ion cell to temperature and SOC. Chin J Eng, 2018, 40（6）: 729 （安富强, 周伟男, 李平. 锂离子电芯用电极对温度与SOC的敏感 性. 工程科学学报, 2018, 40（6）：729） [5] Shim J, Kostecki R, Richardson T, et al. Electrochemical analysis for cycle performance and capacity fading of a lithium-ion battery cycled  at  elevated  temperature. J Power Sources,  2002,  112（1）: 222 [6] Zhang S S, Xu K, Jow T R. The low temperature performance of Li-ion batteries. J Power Sources, 2003, 115（1）: 137 [7] Zhang Z Q, Wang D D, Zhang C Q, et al. Electric vehicle range extension strategies based on improved AC system in cold climate - a review. Int J Refrig, 2018, 88: 141 [8] Khoury G E, Clodic D. Method of test and measurements of fuel consumption due to air conditioning operation on the new prius II hybrid vehicle. SAE Trans, 2005, 114: 2563 [9] Min  H  T,  Wang  X,  Zeng  X  H,  et  al.  Parameter  design  and computation study for air conditioning system of electric vehicle. Automob Technol, 2009（6）: 19 （闵海涛, 王晓丹, 曾小华, 等. 电动汽车空调系统参数匹配与计 算研究. 汽车技术, 2009（6）：19） [10] Zhang  Q,  Feng  M,  Chen  J,  et  al.  A  vehicle  mounted  super  high speed permanent magnet brushless motor drive. Chin J Eng, 2017, [11] 39（10）: 1565 （张前, 冯明, 陈俊, 等. 车载超高速永磁无刷电机驱动器. 工程 科学学报, 2017, 39（10）：1565） Chen S C, Wan C C, Wang Y Y. Thermal analysis of lithium-ion batteries. J Power Sources, 2005, 140（1）: 111 [12] Bernardi D, Pawlikowski E, Newman J. A general energy balance for battery systems. J Electrochem Soc, 1985, 132（1）: 5 [13] Chiew J, Chin C S, Toh W D, et al. A pseudo three-dimensional electrochemical-thermal  model  of  a  cylindrical  LiFePO4/graphite battery. Appl Therm Eng, 2019, 147: 450 [14] Tian H, Wang W G, Shu G Q, et al. Analysis of heat generation in a  Li-ion  battery  based  on  a  multi-scale  and  electrochemical￾thermal coupled model. J Tianjin Univ, 2016, 49（7）: 734 （田华, 王伟光, 舒歌群, 等. 基于多尺度、电化学−热耦合模型的 锂离子电池生热特性分析. 天津大学学报, 2016, 49（7）：734） [15] Liang  J  L,  Gan  Y  H,  Song  W  F,  et  al.  Thermal-Electrochemical simulation  of  electrochemical  characteristics  and  temperature difference  for  a  battery  module  under  two-stage  fast  charging. J Energy Storage, 2020, 29: 101307 [16] Zhang L J, Li W B, Cheng H Z. Coupled thermal-electrochemical model  of  3D  lithium-ion  battery. Chin J Power Sources,  2016, 40（7）: 1362 （张立军, 李文博, 程洪正. 三维锂离子单电池电化学−热耦合模 型. 电源技术, 2016, 40（7）：1362） [17] Ji F Z, Liu L J, Yang S C, et al. Heating generation model and heat dissipation performance of the power battery in electric vehicle. J Beijing Univ Aeron Astron, 2014, 40（1）: 18 （姬芬竹, 刘丽君, 杨世春, 等. 电动汽车动力电池生热模型和散 热特性. 北京航空航天大学学报, 2014, 40（1）：18） [18] Wu  S.  Contrast  and  analysis  on  the  calculation  methods  of  air conditioning load in automobile. Refrig Air-Cond, 2002, 2（6）: 20 （吴双. 汽车空调车身热负荷计算方法分析与比较. 制冷与空调, 2002, 2（6）：20） [19] Wang  J  Y,  Xue  C  T,  Hu  X  J,  et  al.  Simulation  of  airflow  in passenger  compartment  based  on  air-conditioning  supply parameters. J Jilin Univ Eng Technol Ed, 2017, 47（1）: 50 （王靖宇, 薛超坦, 胡兴军, 等. 基于空调送风参数的车室内流模 拟. 吉林大学学报: 工学版, 2017, 47（1）：50） [20] Ye L, Zhao T W, Chen Y, et al. Establishment and analysis of a simulation model for an electric vehicle’s thermal load. J New Ind, 2019, 9（5）: 70 （叶立, 赵天玮, 陈宇, 等. 某电动汽车整车热负荷仿真模型的建 立及分析. 新型工业化, 2019, 9（5）：70） [21] Bertotti  G.  General  properties  of  power  losses  in  soft ferromagnetic materials. IEEE Trans Magn, 1988, 24（1）: 621 [22] Chen  K,  Li  Z  Y,  Chen  Y  M,  et  al.  Design  of  parallel  air-cooled battery  thermal  management  system  through  numerical  study. Energies, 2017, 10（10）: 1677 [23] Chen  Y  F,  Evans  J  W.  Heat  transfer  phenomena  in lithium/polymer-electrolyte  batteries  for  electric  vehicle application. J Electrochem Soc, 1993, 140（7）: 1833 [24] · 420 · 工程科学学报，第 42 卷，第 4 期