应的专业施工队来操作,实现了施工专业化,有利于工人操作熟练程度的提高;同时在施工过程中保证了 人、机、地三不闲,避免了施工干扰,有利于坝面作业连续、均衡地进行。 由于坝面作业面积的大小随高程而变化,因此,施工技术人员应经常根据作业面积变化的情况,采取 有效措施,合理地组织坝面流水作业。 2.坝面铺土压实 铺土宜沿坝轴线方向进行,厚度要均匀,超径土块应打碎,石块应剔除。在防渗体上用自卸汽车铺土 时,宜用进占法倒退铺土,使汽车在松土上行驶,以免在压实的土层上开行而产生超压剪切破坏。在坝面 上每隔40~60m应设置专用道口,以免汽车因穿越反滤层将反滤料带入防渗体内,造成土料与反滤料混淆, 影响坝体质量。 按要求厚度铺土平土,是保证工程质量的关键。用自卸汽车运料上坝,由于卸料集中,应采用推土机 平土。具体操作时可采用“算方上料、定点卸料、随卸随平、铺平把关、插杄检査”的措施,铺填中不应 使坝面起伏不平,避免降雨积水。塑性心墙坝或斜墙坝坝面铺筑时应向上游倾斜1%~2%;均质坝应使坝 面中部凸起,并分别向上下游倾斜1%-2%的坡度,以便排除降水。 塑性心墙坝或斜墙坝的施工,土料与反滤料可采用平起施工法。根据其先后顺序,又分为先土后砂法 和先砂后土法 先土后砂法是先填压三层土料再铺一层反滤料,并将反滤料与土料整平,然后对土砂边沿部分进行压 实,如图9-18(a)所示。由于土料表面高于反滤料,土料的卸、散、平、压都是在无侧限的情况下进行的, 很容易形成超坡。在采用羊角碾压实时,要预留30~50cm的松土边,应避免因土料伸入反滤层而加大清理 工作。这种施工方法,在遇连续晴天时,土料上升较快,反滤料往往供不应求,必须注意克服 先砂后土法是先在反滤料的控制边线内用反滤料堆筑一小堤,如图9-18(b)所示。为了便于土料收坡, 保证反滤料的宽度,每填一层土料,随即用反滤料补齐土料收坡留下的三角体,并进行人工捣实,以利于 土砂边线的控制。由于土料在有侧限的情况下压实,松土边很少,仅20~30cm,故采用较多 3580mm 58 <40mm <40mm 5-8mm (b) 土砂平起施工示意图(单位:cm) (a)先土后砂法;(b)先砂后土法 1-土砂设计边线:2-心墙:3-反滤料 图9-18 无论是先砂后土法还是先土后砂法,土料边沿仍有一定宽度未压实合格,所以需要每填筑三层土料后 用夯实机具夯实一次土砂的结合部位,夯实时宜先夯土边一侧,合格后再夯反滤料一侧,切忌交替夯实, 以免影响质量。例如某水库,铺筑粘土心墙与反滤料时采用先砂后土法施工。自卸汽车将混合料和砂子先 后卸在坝面当前施工位置,人工(洒白灰线控制堆筑范围)将反滤料整理成05~-0.6m高的小堤,然后填筑2-3 层土料,使土料与反滤料齐平,再用振动碾将反滤料碾压8遍。为了解决土砂结合部位土料干密度偏小的 问题,在施工中采取了以下措施:用羊角碾碾压土料时,要求拖拉机履带紧沿砂堤开行,但不允许压上砂 堤:在正常情况下,靠砂带第一层土料有10~15cm宽干密度不够,第二层有10~25cm宽干密度不够,施 工中要求用人工挖除这些密度不够的土料,并移砂铺填:碾压反滤料时应超过砂界至少0.5m宽,取得了 教师签名 第_6页教师签名： 第 6 页 应的专业施工队来操作，实现了施工专业化，有利于工人操作熟练程度的提高；同时在施工过程中保证了 人、机、地三不闲，避免了施工干扰，有利于坝面作业连续、均衡地进行。 由于坝面作业面积的大小随高程而变化，因此，施工技术人员应经常根据作业面积变化的情况，采取 有效措施，合理地组织坝面流水作业。 2．坝面铺土压实 铺土宜沿坝轴线方向进行，厚度要均匀，超径土块应打碎，石块应剔除。在防渗体上用自卸汽车铺土 时，宜用进占法倒退铺土，使汽车在松土上行驶，以免在压实的土层上开行而产生超压剪切破坏。在坝面 上每隔 40～60m 应设置专用道口，以免汽车因穿越反滤层将反滤料带入防渗体内，造成土料与反滤料混淆， 影响坝体质量。 按要求厚度铺土平土，是保证工程质量的关键。用自卸汽车运料上坝，由于卸料集中，应采用推土机 平土。具体操作时可采用“算方上料、定点卸料、随卸随平、铺平把关、插杆检查”的措施，铺填中不应 使坝面起伏不平，避免降雨积水。塑性心墙坝或斜墙坝坝面铺筑时应向上游倾斜 1%~2%；均质坝应使坝 面中部凸起，并分别向上下游倾斜 1%~2%的坡度，以便排除降水。 塑性心墙坝或斜墙坝的施工，土料与反滤料可采用平起施工法。根据其先后顺序，又分为先土后砂法 和先砂后土法。 先土后砂法是先填压三层土料再铺一层反滤料，并将反滤料与土料整平，然后对土砂边沿部分进行压 实，如图 9-18(a)所示。由于土料表面高于反滤料，土料的卸、散、平、压都是在无侧限的情况下进行的， 很容易形成超坡。在采用羊角碾压实时，要预留 30~50cm 的松土边，应避免因土料伸入反滤层而加大清理 工作。这种施工方法，在遇连续晴天时，土料上升较快，反滤料往往供不应求，必须注意克服。 先砂后土法是先在反滤料的控制边线内用反滤料堆筑一小堤，如图 9-18(b)所示。为了便于土料收坡， 保证反滤料的宽度，每填一层土料，随即用反滤料补齐土料收坡留下的三角体，并进行人工捣实，以利于 土砂边线的控制。由于土料在有侧限的情况下压实，松土边很少，仅 20~30cm，故采用较多。 图 9-18 无论是先砂后土法还是先土后砂法，土料边沿仍有一定宽度未压实合格，所以需要每填筑三层土料后 用夯实机具夯实一次土砂的结合部位，夯实时宜先夯土边一侧，合格后再夯反滤料一侧，切忌交替夯实， 以免影响质量。例如某水库，铺筑粘土心墙与反滤料时采用先砂后土法施工。自卸汽车将混合料和砂子先 后卸在坝面当前施工位置，人工(洒白灰线控制堆筑范围)将反滤料整理成 0.5~0.6m 高的小堤，然后填筑 2~3 层土料，使土料与反滤料齐平，再用振动碾将反滤料碾压 8 遍。为了解决土砂结合部位土料干密度偏小的 问题，在施工中采取了以下措施：用羊角碾碾压土料时，要求拖拉机履带紧沿砂堤开行，但不允许压上砂 堤；在正常情况下，靠砂带第一层土料有 10~15cm 宽干密度不够，第二层有 10~25cm 宽干密度不够，施 工中要求用人工挖除这些密度不够的土料，并移砂铺填；碾压反滤料时应超过砂界至少 0.5m 宽，取得了