对各个影响因素都不加以控制的试验方法,称为 不控制的道路试验”。试验条件中,对被试车辆 的维护、调整规范及所用燃料、润滑材料的规格有 明确的规定。 由于各种使用因素的随机变化,要获得分散度小 的数据是困难的。为此,必须用车队进行长距离 (1000016000km)的试验,才能获得可信度较高的 数据。 这种试验反映了车辆类型、道路条件、交通量、 装载质量以及气候等因素对汽车燃料消耗的影响, 可用于全面地评价汽车的使用燃料经济性,是一种 非常接近实际情况的试验。但试验持续时间很长, 试验费用巨大,所以很少采用 11/16 合|4<u>11/16 对各个影响因素都不加以控制的试验方法，称为 “不控制的道路试验”。试验条件中，对被试车辆 的维护、调整规范及所用燃料、润滑材料的规格有 明确的规定。 由于各种使用因素的随机变化，要获得分散度小 的数据是困难的。为此，必须用车队进行长距离 (10000～16000km)的试验，才能获得可信度较高的 数据。 这种试验反映了车辆类型、道路条件、交通量、 装载质量以及气候等因素对汽车燃料消耗的影响， 可用于全面地评价汽车的使用燃料经济性，是一种 非常接近实际情况的试验。但试验持续时间很长， 试验费用巨大，所以很少采用