D0L:10.13374M.issm1001-053x.2011.s1.025 第33卷增刊1 北京科技大学学报 Vol.33 Suppl.1 2011年12月 Journal of University of Science and Technology Beijing Dec.2011 首钢TMCP工艺E/P级高强船板冶炼工艺 徐永林12)✉李京社)徐莉) 1)北京科技大学研究生院，北京1000832)首钢技术研究院检测中心，北京100043 ☒通信作者，E-mail:yonglinxu(@sohu.com 摘要为了达到船级社认证要求的较高的低温冲击韧性、良好的可焊性等特殊要求，首钢通过采用低碳、Nb/NT、N微合 金化的成分设计，严格控制化学成分及钢水洁净度，尤其是TMCP控轧控冷工艺制度等主要冶金技术，开发了合金用量低、工 序少、具有良好的低温韧性和焊接性能的E36/40、36/40级船板.采用该项工艺生产的E36/E40级高强船板工艺达到稳定工 业批量生产水平，钢板性能合格率、产品成材率较高，生产工艺合理，质量稳定，产品综合性能优良. 关键词纯净钢：船板：TMCP工艺：治炼 分类号TF111 TMCP of E/F grade high-strength ship plates in Shougang Co. XU Yong-4im2☒，山Jingshe2,XUL 1)Graduate School.University of Science and Technology Beijing,Beijing 100083,China 2)Testing Center,Shougang Research Institute of Technology,Beijing 100043.China 4Corresponding author,E-mail:yonglinxu@sohu.com ABSTRACT In order to achieve the higher low-temperature impact toughness,good weldability,and other special requirements of the classification society,Shougang rolling mill line uses the low carbon,Nb/V/Ti,Ni micro-alloying composition design for strict con- trolling the chemical composition and the steel purity,especially TMCP control system.The E36/40,F36/40 grade ship plate was de- veloped,which has the low alloying element contents,less process,the good low-temperature toughness and welding properties.E36/ E40 grade high-strength ship plate made by this technics in Shougang reaches the stable quality for the industrial production.Also the plates have the higher pass rate of performance and yield of product.The production process is reasonable,the quality is stable,and the synthesis performance is excellent. KEY WORDS clean steel;ship plates;thermo mechanical control process TMCP);smelting 通过对近几年典型船舶船板使用情况的统计， 要进一步提高首钢船板的市场竞争力，必须适 高强船板40kg级及E/F级占8%~10%左右，且该 应造船行业对品种、规格的多样性需求，开发更丰富 比例在不断提高，开发此类高级船板已是当今市场 的船板品种.首钢4300mm宽厚板轧机生产线的建 所需).40kg级高强船板主要应用于大型、大吨位 成投产，为首钢E36/40、F36/40高强度级别、高质 船体的建造，E/F级主要应用于散货船、原油船、南 量等级船板的开发提供了必要的设备条件和工艺条 北极低温地区船只的重要结构如舱口部位的建造. 件.为满足E和F级船板对低温冲击韧性、可焊性 40kg级及E/F级高强船板不仅要求满足船体结构 等的严格要求，首钢高强高韧性船板主要通过低碳、 用钢板的基本技术要求，还要有高的屈服强度及低 Nb、V、Ti微合金化成分设计、窄成分及高洁净度控 的韧脆转变温度.在造船过程中采用40kg级代替 制技术、铸坯轻压下技术和精细TMCP技术，自主开 一般强度A级船板，用量可减少1/4以上.目前日 发了合金用量低、工序少、具有良好的低温韧性和焊 本造船业高强船板的使用量占船体结构用钢板的 接性能的E36/40、36140高强船板，并分别于 60%以上，而我国还只占30%. 2008、2009和2010年顺利通过多国船级社认证)]. 收稿日期：201108-12第 33 卷 增刊 1 2011 年 12 月 北京科技大学学报 Journal of University of Science and Technology Beijing Vol． 33 Suppl． 1 Dec． 2011 首钢 TMCP 工艺 E/F 级高强船板冶炼工艺 徐永林1，2) 李京社1) 徐 莉2) 1) 北京科技大学研究生院，北京 100083 2) 首钢技术研究院检测中心，北京 100043 通信作者，E-mail: yonglinxu@ sohu． com 摘 要 为了达到船级社认证要求的较高的低温冲击韧性、良好的可焊性等特殊要求，首钢通过采用低碳、Nb /V/Ti、Ni 微合 金化的成分设计，严格控制化学成分及钢水洁净度，尤其是 TMCP 控轧控冷工艺制度等主要冶金技术，开发了合金用量低、工 序少、具有良好的低温韧性和焊接性能的 E36 /40、F36 /40 级船板． 采用该项工艺生产的 E36 /E40 级高强船板工艺达到稳定工 业批量生产水平，钢板性能合格率、产品成材率较高，生产工艺合理，质量稳定，产品综合性能优良． 关键词 纯净钢; 船板; TMCP 工艺; 冶炼 分类号 TF111 TMCP of E/F grade high-strength ship plates in Shougang Co． XU Yong-lin1，2) ，LI Jing-she 2) ，XU Li 1) 1) Graduate School，University of Science and Technology Beijing，Beijing 100083，China 2) Testing Center，Shougang Research Institute of Technology，Beijing 100043，China Corresponding author，E-mail: yonglinxu@ sohu． com ABSTRACT In order to achieve the higher low-temperature impact toughness，good weldability，and other special requirements of the classification society，Shougang rolling mill line uses the low carbon，Nb /V/Ti，Ni micro-alloying composition design for strict con￾trolling the chemical composition and the steel purity，especially TMCP control system． The E36 /40，F36 /40 grade ship plate was de￾veloped，which has the low alloying element contents，less process，the good low-temperature toughness and welding properties． E36 / E40 grade high-strength ship plate made by this technics in Shougang reaches the stable quality for the industrial production． Also the plates have the higher pass rate of performance and yield of product． The production process is reasonable，the quality is stable，and the synthesis performance is excellent． KEY WORDS clean steel; ship plates; thermo mechanical control process ( TMCP) ; smelting 收稿日期: 2011--08--12 通过对近几年典型船舶船板使用情况的统计， 高强船板 40 kg 级及 E /F 级占 8% ～ 10% 左右，且该 比例在不断提高，开发此类高级船板已是当今市场 所需［1］． 40 kg 级高强船板主要应用于大型、大吨位 船体的建造，E /F 级主要应用于散货船、原油船、南 北极低温地区船只的重要结构如舱口部位的建造． 40 kg 级及 E /F 级高强船板不仅要求满足船体结构 用钢板的基本技术要求，还要有高的屈服强度及低 的韧脆转变温度． 在造船过程中采用 40 kg 级代替 一般强度 A 级船板，用量可减少 1 /4 以上． 目前日 本造船业高强船板的使用量占船体结构用钢板的 60% 以上，而我国还只占 30% ． 要进一步提高首钢船板的市场竞争力，必须适 应造船行业对品种、规格的多样性需求，开发更丰富 的船板品种． 首钢 4 300 mm 宽厚板轧机生产线的建 成投产，为首钢 E36 /40、F36 /40 高强度级别、高质 量等级船板的开发提供了必要的设备条件和工艺条 件． 为满足 E 和 F 级船板对低温冲击韧性、可焊性 等的严格要求，首钢高强高韧性船板主要通过低碳、 Nb、V、Ti 微合金化成分设计、窄成分及高洁净度控 制技术、铸坯轻压下技术和精细 TMCP 技术，自主开 发了合金用量低、工序少、具有良好的低温韧性和焊 接性 能 的 E36 /40、F36 /40 高 强 船 板，并 分 别 于 2008、2009 和 2010 年顺利通过多国船级社认证［2］． DOI:10.13374/j.issn1001-053x.2011.s1.025