2、发动机转速的影响 转速——进气,混合气形成、燃烧——排放 转速↑CO↓HC!NOx↑ 3、不稳定工况 强制怠速CO↑↑HC个↑但柴油机已停止供油,无排放 4、发动机热工况 冷却水温度提高——缸壁温度↑一—HC↓ 30°C~80C——NO↑ 供油泵温度提高一—气阻一—HC↑ 罩下温度提高一—充气系数↓一—HC↑CO↑ 气温低一一起动困难一—HC↑ 随温度↑——NO×↑CO 5、汽车技术状况的影响 车龄↑HC↑cO↑ (1)供油系故障化油器怠速产生变化,HC↑cO↑ 加速泵 空滤器堵塞,CO↑HC↑ 供油提前角↓,HC↓NOx」 (2)点火系故障点火提前角↑,PT↑NOX↑ 点火提前角!,NOx 点火提前角↓↓,HC (3)配气相位 (4)积炭2、发动机转速的影响 转速——进气，混合气形成、燃烧——排放 转速↑ CO↓ HC↓ NOx ↑ 3、不稳定工况 强制怠速CO↑↑ HC↑↑ 但柴油机已停止供油，无排放。 4、发动机热工况 冷却水温度提高——缸壁温度↑——HC↓ 30℃~80℃——NO↑ 供油泵温度提高——气阻——HC↑ 罩下温度提高——充气系数↓——HC↑ CO↑ 气温低——起动困难——HC↑ 随温度↑——NOx ↑CO↓ 5、汽车技术状况的影响 车龄↑ HC↑ CO↑ ⑴供油系故障 化油器怠速产生变化，HC↑ CO↑ 加速泵 空滤器堵塞，CO↑ HC↑ 供油提前角↓，HC↓ NOx↓ ⑵点火系故障 点火提前角↑ ， P T ↑ NOx ↑ 点火提前角↓ ， NOx↓ 点火提前角↓↓，HC↓ ⑶配气相位 ⑷积炭