人/车路/环境/感知终端 光纤光 松耦合 云平台组件 件层 S0A套件 应用中间件 aaS、PaaS、SaaS 基于大数据的协同处理 数据清理 数据补偿 数据融合 数据预测 外部数据 智能运维系统应用服务 故障预警系统)(故障分析统计系统→)(网络分析系统 服务层(供电监控系统)(系统优化决策系统 资产管理系统 运维过程管理系统(移动运维系统(30仿真系统 ESB企业服务总线 系统支擇平台 基础层 异构网络融合 硬件集群 分布式数据库 智能运维标准规范体系(一套保障体系) 图2总体架构图 如图2所示,高速公路智能运维平台主要有信息采集层、松耦合架构组建层、数据处理 层、服务层、基础层。为保证系统日后的扩展,以及与系统相关部门、单位对接的集成兼容 性,采用SOA( Service oriented architecture,面向服务的架构)和ESB( Enterprise Service bus,企业服务总线)的设计思路。SOA将应用程序的不同功能单元(称为服务)通 过定义良好的接口和契约联系起来:而现所建系统和日后新建系统的应用接口,通过软件 功能,封装成 Web service,即可接入到ESB企业服务总线,实现原有系统与新建、新接 入系统的连接通讯。 信息采集层:先进的信息采集技术及丰富的信息来源,为系统对基础设施的快速检测 和预警提供基础,并动态优化交通基础设施服役性能,形成自动化、智能化、可视化的快 速监测系统。 松耦合架构组建层:基于云计算技术建立其分布式、虚拟化的资源池,同时采用松耦 合(SOA、IaS、PaaS、SaS)架构,实现不局限于交通系统内的系统互联互通,且可根据 业主需求定制或拓展智能运维系统功能模块图 2 总体架构图 如图 2 所示，高速公路智能运维平台主要有信息采集层、松耦合架构组建层、数据处理 层、服务层、基础层。为保证系统日后的扩展，以及与系统相关部门、单位对接的集成兼容 性，采用 SOA（Service Oriented Architecture,面向服务的架构）和 ESB（Enterprise Service Bus,企业服务总线）的设计思路。SOA 将应用程序的不同功能单元（称为服务）通 过定义良好的接口和契约联系起来[11] ；而现所建系统和日后新建系统的应用接口，通过软件 功能，封装成 Web Service [12] ，即可接入到 ESB 企业服务总线，实现原有系统与新建、新接 入系统的连接通讯。 信息采集层：先进的信息采集技术及丰富的信息来源，为系统对基础设施的快速检测 和预警提供基础，并动态优化交通基础设施服役性能，形成自动化、智能化、可视化的快 速监测系统。 松耦合架构组建层：基于云计算技术建立其分布式、虚拟化的资源池，同时采用松耦 合（SOA、IaaS、PaaS、SaaS）架构，实现不局限于交通系统内的系统互联互通，且可根据 业主需求定制或拓展智能运维系统功能模块。 运维保障体系 (一套保障体系 ) 数据处 理层 系统支撑平台 基于大数据的协同处理 基础层 异构网络融合 硬件集群 分布式数据库 安全保障体系 (一套保障体系 ) 松耦合 架构组 件层 云平台组件 SOA套件 应用中间件 IaaS、PaaS、SaaS 智能运维系统应用服务 服务层 数据融合 数据预测 外部数据 数据清理 数据补偿 数据挖掘 智能运维标准规范体系（一套保障体系） 运维过程管理系统 移动运维系统 3D仿真系统 供电监控系统 系统优化决策系统 资产管理系统 故障预警系统 故障分析统计系统 网络分析系统 ESB企业服务总线 人/车/路//环境/感知终端 信息采 集层 设备标签 RFID标签 雷达 GPS感知 环境传感器 机器视觉 光纤光栅传感 遥感