.464 北京科技大学学报 第29卷 气AC的 (a) 4安ew=e (b) (c) d 图5复合锚固桩在不同荷载下桩侧摩阻力分布.(a)50kN;(b)100kN:(c)150kN:(d)200kN Fig.5 Side resistance force distribution along a composite bolt pile under different loads:(a)50kN:(b)100kN;(c)150 kN;(d)200kN 一个整体 葫芦状异型扩体；此时，承载段的粘结剪切面不 3.2加固效果检测 是原来的圆柱体，而是不规则曲面，从而大大提高了 车间地基加固施工完毕后，通过静载实验对加 复合锚固桩的承载力， 固后复合地基承载力进行检测，结果显示，加固后 (5)复合锚固桩加固技术在工程应用中取得了 地基承载力不小于180kPa,比加固前承载力提高 良好的加固效果 63.6%,充分说明了复合锚固桩加固的有效性，此 外，新设备安装完成4年，地基未发生大的沉降变 参考文献 形，完全满足该模修车间的要求， [1]Barley A D.The single bore multiple anchor system//Proceeding of Anchorages and Anchored Structure.London:Thomas 4结论 Telford.1997 [2]姬同庚，吴顺川，高永涛.单孔复合锚杆桩技术在桥墩地基加 (1)与普通单根锚固桩或微型桩相比，复合锚 固中的应用研究.公路交通科技，2003,20(16)：59 固桩在整个桩长上均匀承载，增加了承载综合有效 [③]程良奎，单孔复合锚固法的机理与实践.岩土锚固技术的新 因子，提高了单桩承载力， 进展.北京：人民交通出版社，2000 (2)复合锚固桩的有效桩长理论上是没有限制 [4]程良奎，岩土锚固的现状与发展，土木工程学报，2001,34 (1):7 的，桩体承载能力可随单元桩体数量及总固定长度 [5]Farmer I W.Stress distribution along a resin grouted rock an- 的增长而提高. chor.Int J Rock Min Sci Geomech Abstr.1975.12:347 (③)当锚固桩的固定段位于非均质地层中时， [6]吴雄志·水泥土桩单桩荷载传递及临界桩长研究.岩土力学， 可以合理调整单元锚固桩体的固定长度，即比较软 2004,25(9):1491 弱的地层中单元锚固桩体的固定长度应大于比较坚 [7]龚晓南，复合地基理论与实践.杭州：浙江大学出版社，1996 [8]Fairhust C.岩土工程中锚固的数值研究.岩土锚固工程技术， 硬地层中的单元锚固桩体的固定长度，这样可使不 北京：人民交通出版社，1996 同的地层强度都得到充分的利用， [9]雷晓燕，岩土工程数值计算.北京：铁道工业出版社，1999 (4)作为软弱土地基处治的技术手段，通常情 [10]高永涛，张怀静，吴顺川，等.失稳坡间桥台基础的加固.北 况下，复合锚固桩是与压力注浆并存的，通过注浆， 京科技大学学报，2006,28(2)：104 岩土体在中高压浆体的作用下，形成新的锚固体 (下转第527页)图5 复合锚固桩在不同荷载下桩侧摩阻力分布．（a）50kN；（b）100kN；（c）150kN；（d）200kN Fig．5 Side resistance force distribution along a composite bolt pile under different loads： （a）50kN；（b）100kN；（c）150kN；（d）200kN 一个整体． 3∙2 加固效果检测 车间地基加固施工完毕后‚通过静载实验对加 固后复合地基承载力进行检测．结果显示‚加固后 地基承载力不小于180kPa‚比加固前承载力提高 63∙6％‚充分说明了复合锚固桩加固的有效性．此 外‚新设备安装完成4年‚地基未发生大的沉降变 形‚完全满足该模修车间的要求． 4 结论 （1） 与普通单根锚固桩或微型桩相比‚复合锚 固桩在整个桩长上均匀承载‚增加了承载综合有效 因子‚提高了单桩承载力． （2） 复合锚固桩的有效桩长理论上是没有限制 的‚桩体承载能力可随单元桩体数量及总固定长度 的增长而提高． （3） 当锚固桩的固定段位于非均质地层中时‚ 可以合理调整单元锚固桩体的固定长度‚即比较软 弱的地层中单元锚固桩体的固定长度应大于比较坚 硬地层中的单元锚固桩体的固定长度‚这样可使不 同的地层强度都得到充分的利用． （4） 作为软弱土地基处治的技术手段‚通常情 况下‚复合锚固桩是与压力注浆并存的‚通过注浆‚ 岩土体在中高压浆体的作用下‚形成新的锚固体 ———葫芦状异型扩体；此时‚承载段的粘结剪切面不 是原来的圆柱体‚而是不规则曲面‚从而大大提高了 复合锚固桩的承载力． （5） 复合锚固桩加固技术在工程应用中取得了 良好的加固效果． 参 考 文 献 ［1］ Barley A D．The single bore multiple anchor system∥Proceeding of Anchorages and Anchored Structure． London： Thomas Telford‚1997 ［2］ 姬同庚‚吴顺川‚高永涛．单孔复合锚杆桩技术在桥墩地基加 固中的应用研究．公路交通科技‚2003‚20（16）：59 ［3］ 程良奎．单孔复合锚固法的机理与实践．岩土锚固技术的新 进展．北京：人民交通出版社‚2000 ［4］ 程良奎．岩土锚固的现状与发展．土木工程学报‚2001‚34 （1）：7 ［5］ Farmer I W．Stress distribution along a resin grouted rock an￾chor．Int J Rock Min Sci Geomech Abstr‚1975‚12：347 ［6］ 吴雄志．水泥土桩单桩荷载传递及临界桩长研究．岩土力学‚ 2004‚25（9）：1491 ［7］ 龚晓南．复合地基理论与实践．杭州：浙江大学出版社‚1996 ［8］ Fairhust C．岩土工程中锚固的数值研究．岩土锚固工程技术． 北京：人民交通出版社‚1996 ［9］ 雷晓燕．岩土工程数值计算．北京：铁道工业出版社‚1999 ［10］ 高永涛‚张怀静‚吴顺川‚等．失稳坡间桥台基础的加固．北 京科技大学学报‚2006‚28（2）：104 （下转第527页） ·464· 北 京 科 技 大 学 学 报 第29卷