2.1.13集散车道Collection-distributed Lane 为了减少立体交叉主线上进出口的数量和交通流的交织，在主线 一侧或两侧设置的与主线平行且横向分离、并在两端与主线相连、供 进出主线车辆运行的车道。 2.1.14辅助车道Auxiliary Lane 在立体交义分流段上游、合流段下游，为使匝道上、下游主线道 路车道数平衡且保持主线的基本车道数而在主线一侧增设的车道。 2.1.15进口道Approach 平面交叉口上，车辆从上游路段驶入交叉口的一段车行道。 2.1.16出口道Exit 平面交义口上，车辆从交叉口驶入下游路段的一段车行道。 2.1.17基本饱和流量Basic Saturation Flow 理想条件下，一条进口车道上单位绿灯时间内所能通过的最人车 辆数。 2.1.18规划（设计）饱和流量Planning(Design)Saturation Flow 基本饱和流量经各种影响因素修正后的饱和流量。 2.1.19短间距交叉口Intersections with Short Distance 相邻交叉口间距小于上游交叉口所需出口道总长与下游交义口 所需进口道总长之和的两交叉口。 2.2符号 C一让行标志交叉口实际通行能力