物流系程 第8章物示统决策 非确定型决策问题 需求量b a a 4 准备的空舱量a(100)(150)(200)(250)(300) B1(100) 200020002000 2000 2000 B2(150) 100030003000 3000 3000 B3(200) 0 20004000 4000 4000 B4(250) 100010003000 5000 5000 B5(300) 2000 0 2000 4000 6000 口从损益矩阵可以看出: ◆不同方案的赢利结果不同。 令可能嬴利多的方案有可能出现亏损。 ◆由于不知道各状态出现的概率,无法直接得出哪一个方案好或差的 结论。 口不同的决策人员有不同的决策结果,因此对非确定型问题 决策时,应该首先确定决策准则物流系统工程—— 第8章 物流系统决策 12 三. 非确定型决策问题 ❑ 从损益矩阵可以看出： ❖ 不同方案的赢利结果不同。 ❖ 可能赢利多的方案有可能出现亏损。 ❖ 由于不知道各状态出现的概率，无法直接得出哪一个方案好或差的 结论。 ❑ 不同的决策人员有不同的决策结果，因此对非确定型问题 决策时，应该首先确定决策准则。 a1 (100) a2 (150) a3 (200) a4 (250) a5 (300) B1 (100) 2000 2000 2000 2000 2000 B2 (150) 1000 3000 3000 3000 3000 B3 (200) 0 2000 4000 4000 4000 B4 (250) -1000 1000 3000 5000 5000 B5 (300) -2000 0 2000 4000 6000 需求量bj 准备的空舱量ai