滤清冷却系统包括冷却器和滤清器。变矩器工 作时，相当大一部分能量转化成热量，致使工作 液温度升高。而变矩器的油路与液压操纵系统和 机械变速器的润滑油路是相通的。为保证变矩器 的效率和变速器的操纵系统及润滑系统正常工 作，应控制工作液温度在一定范围内。因此，在 发动机散热器下储水箱内设有冷却器。变矩器内 的部分工作液从导轮与涡轮之间的间隙流出，经 导轮固定套管与变速器第一轴之间的环形油道 流过冷却器，得到冷却或加温后，再经过滤清器 流入机械变速器的润滑油道。 二、自动变速器的电控式操纵系统 1.电子控制单元(ECU) 电子控制单元(ECU)根据传感器传来的电信 号，即车速和发动机负荷等参数转变的电信号， 按照设定的换档程序对这些信号进行比较计算， 作出是否需要换档的判断。当需要换档时，通过 电磁阀操纵液压的换档阀去控制执行装置的油 路，实现换档。 2.传感器14 滤清冷却系统包括冷却器和滤清器。变矩器工 作时，相当大一部分能量转化成热量，致使工作 液温度升高。而变矩器的油路与液压操纵系统和 机械变速器的润滑油路是相通的。为保证变矩器 的效率和变速器的操纵系统及润滑系统正常工 作，应控制工作液温度在一定范围内。因此，在 发动机散热器下储水箱内设有冷却器。变矩器内 的部分工作液从导轮与涡轮之间的间隙流出，经 导轮固定套管与变速器第一轴之间的环形油道 流过冷却器，得到冷却或加温后，再经过滤清器 流入机械变速器的润滑油道。 二、自动变速器的电控式操纵系统 1．电子控制单元（ECU） 电子控制单元（ECU）根据传感器传来的电信 号，即车速和发动机负荷等参数转变的电信号， 按照设定的换档程序对这些信号进行比较计算， 作出是否需要换档的判断。当需要换档时，通过 电磁阀操纵液压的换档阀去控制执行装置的油 路，实现换档。 2．传感器