一章发动机基础知识 第一节发动机的分类和基本构造 内燃机按照完成一个工作循环( operating cycle)所需的行程数可分为四行程 内燃机(four- stroke cycle engine)和二行程内燃机(two- stroke cycle engine) (图1-2)。把曲轴转两圈(720°),活塞在气缸内上下往复运动四个行程,完成一个 工作循环的内燃机称为四行程内燃机;而把曲轴转一圈(360°),活塞在气缸内上下 往复运动两个行程,完成一个工作循环的内燃机称为二行程内燃机。汽车发动机广 泛使用四行程内燃机。 于程 图1-2 (3)按照冷却方式分类 内燃机按照冷却方式不同可以分为水冷发动机(1 iquid- cooled engine)和风冷 发动机(air- cooled engine)(图1-3)。水冷发动机是利用在气缸体和气缸盖冷却 水套中进行循环的冷却液( coolant)作为冷却介质进行冷却的;而风冷发动机是利用 流动于气缸体与气缸盖外表面散热片(fins)之间的空气作为冷却介质进行冷却的 水冷发动机冷却均匀,工作可靠,冷却效果好,被广泛地应用于现代车用发动机。第一章 发动机基础知识 第一节 发动机的分类和基本构造 4 内燃机按照完成一个工作循环(operating cycle)所需的行程数可分为四行程 内燃机(four - stroke cycle engine)和二行程内燃机(two - stroke cycle engine) (图1-2 )。把曲轴转两圈(720°)，活塞在气缸内上下往复运动四个行程，完成一个 工作循环的内燃机称为四行程内燃机；而把曲轴转一圈(360°)，活塞在气缸内上下 往复运动两个行程，完成一个工作循环的内燃机称为二行程内燃机。汽车发动机广 泛使用四行程内燃机。 图 1-2 (3) 按照冷却方式分类 内燃机按照冷却方式不同可以分为水冷发动机(liquid - cooled engine)和风冷 发动机(air - cooled engine)(图1-3)。水冷发动机是利用在气缸体和气缸盖冷却 水套中进行循环的冷却液(coolant)作为冷却介质进行冷却的；而风冷发动机是利用 流动于气缸体与气缸盖外表面散热片(fins)之间的空气作为冷却介质进行冷却的。 水冷发动机冷却均匀，工作可靠，冷却效果好，被广泛地应用于现代车用发动机