农村工业化 外向型经济 区位交通 城市辐射力 3.甲图所示地区城市化水平的空间分布特征为() A.南高北低 B.南北低、中部高 C.东高西低 D.从东南向西北递减 4.目前苏州、南通、杭州、南京城市化的动力差异表现为( A.区位交通条件对苏州城市化发展影响较小 B.南通城市化的主导力量是农村工业化 C.南京市的外资吸引力小与区位交通条件差有关 杭州的优惠政策对城市化发展影响不大 解析:3.B4.A第3题,城市化水平上海、南京最高,在其之间苏州、无锡、常州等 也较高,而南北两侧的南通、泰州、嘉兴、湖州等地城市化水平较低,因此符合南北低、中 部高,B正确。第4题,从城市化动力强度比较图中可知,各城市化的动力强度中,苏州的 区位交通条件影响最小,A正确:南通农村工业化影响最小,最大的是城市辐射力,B错: 南京的区位交通对其城市化影响大,也说明交通条件好,C错;杭州的优惠政策对其城市化 影响最大,D错 知识点三 工业化与城市化中的问题与对策 情景导入先思考 珠江三洲的“民工荒”问题近年来日渐突出。据估计该地区目前缺工30万人,并引发 了恶性竞争,同类工厂之间“挖墙脚”现象流行。“民工荒”敲响了珠江三角洲经济发展的 警钟 民工荒9 3．甲图所示地区城市化水平的空间分布特征为( ) A．南高北低 B．南北低、中部高 C．东高西低 D．从东南向西北递减 4．目前苏州、南通、杭州、南京城市化的动力差异表现为( ) A．区位交通条件对苏州城市化发展影响较小 B．南通城市化的主导力量是农村工业化 C．南京市的外资吸引力小与区位交通条件差有关 D．杭州的优惠政策对城市化发展影响不大 解析：3.B 4.A 第 3 题，城市化水平上海、南京最高，在其之间苏州、无锡、常州等 也较高，而南北两侧的南通、泰州、嘉兴、湖州等地城市化水平较低，因此符合南北低、中 部高，B 正确。第 4 题，从城市化动力强度比较图中可知，各城市化的动力强度中，苏州的 区位交通条件影响最小，A 正确；南通农村工业化影响最小，最大的是城市辐射力，B 错； 南京的区位交通对其城市化影响大，也说明交通条件好，C 错；杭州的优惠政策对其城市化 影响最大，D 错。 知识点 三 | 工业化与城市化中的问题与对策 ——————— 情景导入先思考 ——————— 珠江三洲的“民工荒”问题近年来日渐突出。据估计该地区目前缺工 30 万人，并引发 了恶性竞争，同类工厂之间“挖墙脚”现象流行。“民工荒”敲响了珠江三角洲经济发展的 警钟