图212串励牵引电机电阻制动原理 由于串励发电机的激磁建立是依靠电机的剩磁，比较上图(a)、 (6)知在牵引工况和制动工况下，流过机车牵引电机电枢的电流方向是相 反的，因此必须设法使电机激磁绕组的磁势与剩磁方向相同，否则激磁便 无法建立。通常采用改换励磁绕组的接法来实现，即电机励磁绕组CD与电 枢绕组AB的接法由ABCD改为ABDC接法，如图21-2所示。 串励发电机在它的自激过程中，制动回路电流1z与发电机电势Ed 关系为： Ed=CΦV=IE(Rz+∑R)+L" (21-1) L要-Cr-(Rz+∑R) (2 1-2) 式中：Rz一一制动电阻 ΣR一一发电机总电阻，包括电枢、附加极、主极绕组的 电阻： L一一制动回路的电感