·804· 工程科学学报，第41卷，第6期 ) 图7NM500耐磨钢不同温度下的磨损表面形貌照片.(a,b)100℃：(c,d)200℃：(e,0300℃ Fig.7 Wear surface topography of NM500 steel with increasing frictional temperatures:(a,b)100C:(e,d)200C:(e,f)300C 3实验结果讨论 发生黏着，摩擦系数显著增大.跑和阶段结束后，滑 动表面磨损颗粒的大量产生或摩擦氧化物的生成使 3.1摩擦系数的影响因素 得摩擦系数升高并趋于稳定，整个过程耗时很短，之 影响摩擦系数的本质因素是摩擦副两个物体之 后摩擦磨损进入稳定过程.本实验模拟的是矿物与 间的接触状态，如微凸体的变形、磨损粒子的迁移、 耐磨钢制件之间的摩擦磨损情况，耐磨钢的硬度远 硬的微凸体的犁削、摩擦氧化物等.一般情况下，摩 低于矿物硬度，因而在摩擦的过程中接触面的黏着 擦初始阶段为跑和状态，载荷的施加使两接触面间 过程主要是由耐磨钢表面产生的磨损颗粒或者氧化工程科学学报，第 41 卷，第 6 期 图 7 NM500 耐磨钢不同温度下的磨损表面形貌照片． ( a，b) 100 ℃ ; ( c，d) 200 ℃ ; ( e，f) 300 ℃ Fig． 7 Wear surface topography of NM500 steel with increasing frictional temperatures: ( a，b) 100 ℃ ; ( c，d) 200 ℃ ; ( e，f) 300 ℃ 3 实验结果讨论 3. 1 摩擦系数的影响因素 影响摩擦系数的本质因素是摩擦副两个物体之 间的接触状态，如微凸体的变形、磨损粒子的迁移、 硬的微凸体的犁削、摩擦氧化物等． 一般情况下，摩 擦初始阶段为跑和状态，载荷的施加使两接触面间 发生黏着，摩擦系数显著增大． 跑和阶段结束后，滑 动表面磨损颗粒的大量产生或摩擦氧化物的生成使 得摩擦系数升高并趋于稳定，整个过程耗时很短，之 后摩擦磨损进入稳定过程． 本实验模拟的是矿物与 耐磨钢制件之间的摩擦磨损情况，耐磨钢的硬度远 低于矿物硬度，因而在摩擦的过程中接触面的黏着 过程主要是由耐磨钢表面产生的磨损颗粒或者氧化 · 408 ·