理念等各方面内容。 具体内容包括: 1)为当时40人口的小城镇规划了城市人口100万,加上周边衣业人口共 300万的城市建设容量。包括相应的道路交通体系,城市公共基础设施体系, 商业及居住区体系等 2)重视远期效应,避免急功近利。他告诫卡尔加里人,城市建设是个长期的 持续过程,切勿急躁。他以巴黎作为例子:“巴黎在豪斯曼规划指导下建设了 80年,今天仍在继续着。” 3)规划具有超前想象力的良好人居环境,自然环境保护是城市总体规划的首 要问题。并且强调,对这两个主题的关注是规划师及城市工作者必须承担的巨大 责任。墨森认为:“规划一个现代化城市需要有超凡的想象力,不仅仅是考虑物 质增长所造成的影响以及时间的影响力,而应该首先考虑所有的规划行为对城市 居民和城市环境的影响。所有的行为都会关系到城市居民的幸福和快乐。这对规 划师而言需要有两个重要的特质,即超前的充满激情的想象力和强烈的职业道德 感 作为具体规划措施,他提出:第一,保护城市河流,建议由市政府在城市 建设早期以相对低廉的价格购买河岸土地,使其成为沿河公共绿带。第二,保 护城市中现有自然绿带的完整性。第三,为子孙后代建设一个花园城市。所有 开发商必须完成树木种植指标,并保护公共步行空间。第四,完善公园体系, 尤其强调“公园和游憩场地”在市民生活中的重要性。今天的卡尔加里因此成 为人居环境排名前十位的城市,大小绿地遍布市内,随处可见野生动物与人类 和谐相处的自然景象。 4)对交通系统的长远规划是墨森规划的重点之一。 依据卡尔加里当时已存在 的城市建设格局,他提出了富有 针对性的交通路网方案,被称为 围绕老城区的双圆旋转式发 展路网”,以及与“城市及交通 生长廊道”相结合的交通设计理 念,以期给城市以有机再生长的 潜力和机会 其次,墨森规划中城市主要 交通干道设计的相当宽。他在20 世纪初以四轮马车和有轨电车 为主要交通工具的年代,大胆地 设想了近半个世纪以后的家庭 汽车为主导交通工具的现代都 市生活。与此同时,墨森认识到 他的新城市路网体系无法解决 已存在于建成区的交通状况,所 以他提出:“城市中心必须用拱 廊的形式在一层退后红线以解 决人行交通与车行线不够宽敞 所造成的交通问题。”4 理念等各方面内容。” 具体内容包括： 1)为当时 44000 人口的小城镇规划了城市人口 100 万，加上周边农业人口共 300 万的城市建设容量。包括相应的道路交通体系，城市公共基础设施体系， 商业及居住区体系等。 2)重视远期效应，避免急功近利。他告诫卡尔加里人，城市建设是个长期的 持续过程，切勿急躁。他以巴黎作为例子：“巴黎在豪斯曼规划指导下建设了 80 年，今天仍在继续着。” 3)规划具有超前想象力的良好人居环境，自然环境保护是城市总体规划的首 要问题。并且强调，对这两个主题的关注是规划师及城市工作者必须承担的巨大 责任。墨森认为：“规划一个现代化城市需要有超凡的想象力，不仅仅是考虑物 质增长所造成的影响以及时间的影响力，而应该首先考虑所有的规划行为对城市 居民和城市环境的影响。所有的行为都会关系到城市居民的幸福和快乐。这对规 划师而言需要有两个重要的特质，即超前的充满激情的想象力和强烈的职业道德 感。” 作为具体规划措施，他提出：第一，保护城市河流，建议由市政府在城市 建设早期以相对低廉的价格购买河岸土地，使其成为沿河公共绿带。第二，保 护城市中现有自然绿带的完整性。第三，为子孙后代建设一个花园城市。所有 开发商必须完成树木种植指标，并保护公共步行空间。第四，完善公园体系， 尤其强调“公园和游憩场地”在市民生活中的重要性。今天的卡尔加里因此成 为人居环境排名前十位的城市，大小绿地遍布市内，随处可见野生动物与人类 和谐相处的自然景象。 4)对交通系统的长远规划是墨森规划的重点之一。 依据卡尔加里当时已存在 的城市建设格局，他提出了富有 针对性的交通路网方案，被称为 “围绕老城区的双圆旋转式发 展路网”，以及与“城市及交通 生长廊道”相结合的交通设计理 念，以期给城市以有机再生长的 潜力和机会。 其次，墨森规划中城市主要 交通干道设计的相当宽。他在 20 世纪初以四轮马车和有轨电车 为主要交通工具的年代，大胆地 设想了近半个世纪以后的家庭 汽车为主导交通工具的现代都 市生活。与此同时，墨森认识到 他的新城市路网体系无法解决 已存在于建成区的交通状况，所 以他提出：“城市中心必须用拱 廊的形式在一层退后红线以解 决人行交通与车行线不够宽敞 所造成的交通问题