加拿大的 logen公司,在200年建成了一个用麦秸生产燃料乙醇的示范工厂,采用酶 水解工艺,原料预处理用稀硫酸催化的水蒸汽爆裂。日处理原料40吨,4吨原料生产1吨乙 醇,年产乙醇300-400万升。据称正在建一所商业化工厂,日处理原料1500吨,年产乙醇 1.7亿升。 近年来我国在纤维素制乙醇的工艺上也取得了较大进展。“十五”期间该课题被列为 “863”项目,在上海奉贤建成以纤维素为原料,年产燃料乙醇600吨的示范工厂。该项目 由华东理工大学等6个单位承担,以稀酸水解工艺为主,同时也开展酶水解研究。该工艺过 程已经打通,并实现连续化生产,形成具有自主知识产权的纤维素生产燃料乙醇的工艺,为 我国纤维素生产燃料乙醇的规模化应用奠定了基础 2017年9月14日,国家发展改革委、国家能源局等十五部门联合印发《关于扩大生物 燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》,明确到2020年在全国范围内推广使 用车用乙醇汽油,基本实现全覆盖,市场化运行机制初步建立 技术优缺点 优点: 1)纤维素生物质在全球产量丰富而廉价,纤维素乙醇技术使纤维素中的能量得到有效利 用,降低生物燃料生产成本,有效地处理了纤维素废弃物,化解了从前用粮食作物生产 生物燃料所带来的人、粮、地之间的矛盾。 2)乙醇作为燃料添加剂能减少有害气体排放,且其髙辛烷值和火焰传播速度使得能量效率 得到了提高 缺点: 1)纤维素酶的生产效率低,活力低,成本较高,用量大,酶解效率低 2)木质纤维素原料分散,季节性强,质量良莠不齐,运输成本高。 3)预处理过程难度高而价格昂贵,提高了成本。 4)目前缺乏能有效利用己糖和戊糖的发酵菌株。 5)生产过程成本高,与传统生物燃料工艺相比竞争力不大,得不到生产企业的重视便难以 有更长足的发展。加拿大的 Iogen 公司，在 2000 年建成了一个用麦秸生产燃料乙醇的示范工厂，采用酶 水解工艺，原料预处理用稀硫酸催化的水蒸汽爆裂。日处理原料 40 吨，4 吨原料生产 1 吨乙 醇，年产乙醇 300-400 万升。据称正在建一所商业化工厂，日处理原料 1500 吨，年产乙醇 1.7 亿升。 近年来我国在纤维素制乙醇的工艺上也取得了较大进展。“十五”期间该课题被列为 “863”项目，在上海奉贤建成以纤维素为原料，年产燃料乙醇 600 吨的示范工厂。该项目 由华东理工大学等 6 个单位承担，以稀酸水解工艺为主，同时也开展酶水解研究。该工艺过 程已经打通，并实现连续化生产，形成具有自主知识产权的纤维素生产燃料乙醇的工艺，为 我国纤维素生产燃料乙醇的规模化应用奠定了基础。 2017 年 9 月 14 日，国家发展改革委、国家能源局等十五部门联合印发《关于扩大生物 燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》，明确到 2020 年在全国范围内推广使 用车用乙醇汽油，基本实现全覆盖，市场化运行机制初步建立。  技术优缺点 优点： 1) 纤维素生物质在全球产量丰富而廉价，纤维素乙醇技术使纤维素中的能量得到有效利 用，降低生物燃料生产成本，有效地处理了纤维素废弃物，化解了从前用粮食作物生产 生物燃料所带来的人、粮、地之间的矛盾。 2) 乙醇作为燃料添加剂能减少有害气体排放，且其高辛烷值和火焰传播速度使得能量效率 得到了提高。 缺点： 1) 纤维素酶的生产效率低，活力低，成本较高，用量大，酶解效率低。 2) 木质纤维素原料分散，季节性强，质量良莠不齐，运输成本高。 3) 预处理过程难度高而价格昂贵，提高了成本。 4) 目前缺乏能有效利用己糖和戊糖的发酵菌株。 5) 生产过程成本高，与传统生物燃料工艺相比竞争力不大，得不到生产企业的重视便难以 有更长足的发展