《发动机原理》 长安大学汽车学院曹建明 第五章发动机噪声及排放污染 噪声:汽车的主要噪声源一发动机。 汽油机的主要噪声源一风扇噪声和配气机构噪声 柴油机的主要噪声源一燃烧噪声。 柴油机的噪声比汽油机的大。 排放:汽油机的CO、MO和HC排放比柴油机的多 柴油机的炭粒排放比汽油机的多。 §5-1发动机噪声污染及防治 GB规定:城市噪声声压级白天一Ln≤42[dB],夜间一Ln≤37[dB] 噪声的评价指标 )噪声的物理参数 1声压p 声波通过介质时,波峰处的压力升高量[pa]。 2声压级L,一无因次参数 L=201g p(d B 其中P0-10001Hz]时的基准声压,即听阀声压,p0=2×10[pa 人耳能听到的听阀声压=2×10[pa], 产生疼痛的痛阀声压=20[pa]相差100万倍左右。 3声强I 单位时间、单位面积上通过的声能[W/m2 4声强级L一无因次参数 =10lg ∥[dB 其中l0-1000Hz时的基准声强,L0=102Wm2 5声功率W 声源在单位时间内所辐射的总能量[W] w=f., ds 其中S一包围声源的封闭面面积;ln一声强在微元面积ds法线方向的分量。 (1)在自由场中,声波球面辐射,则 球 22[Wm 4 (2)在开阔地面上,声波半球面辐射,则《发动机原理》 长安大学汽车学院曹建明 ― 60 ― 第五章 发动机噪声及排放污染 噪声: 汽车的主要噪声源 — 发动机。 汽油机的主要噪声源 — 风扇噪声和配气机构噪声。 柴油机的主要噪声源 — 燃烧噪声。 柴油机的噪声比汽油机的大。 排放: 汽油机的 CO、 NOx 和 HC 排放比柴油机的多， 柴油机的炭粒排放比汽油机的多。 §5-1 发动机噪声污染及防治 GB规定: 城市噪声声压级白天 — Lp  42 [ dB ]，夜间 — Lp  37 [ dB ]。 一 噪声的评价指标 （一） 噪声的物理参数 1 声压 p 声波通过介质时，波峰处的压力升高量 [ pa ]。 2 声压级 Lp — 无因次参数 L p p p = 20 0 lg [ dB ] 其中 p0 — 1000 [ Hz ]时的基准声压，即听阀声压， p0 5 = 2 10− [ pa ]。 人耳能听到的听阀声压 =  − 2 10 5 [ pa ]， 产生疼痛的痛阀声压 = 20 [ pa ]。相差 100 万倍左右。 3 声强 I 单位时间、单位面积上通过的声能 [ W/m 2 ] 。 4 声强级 LI — 无因次参数 L I I I = 10 0 lg [ dB ] 其中 I0 — 1000 [ Hz ]时的基准声强， L0 12 = 10− [ W/m 2 ]。 5 声功率 W 声源在单位时间内所辐射的总能量 [ W ]。 W I ds = s n 其中 S — 包围声源的封闭面面积； In — 声强在微元面积 ds 法线方向的分量。 （1） 在自由场中，声波球面辐射，则 I W r 球 = 4 2  [ W/m 2 ] （2） 在开阔地面上，声波半球面辐射，则