2.2涡轮增压内燃机的理想循环 在非增压的内燃机中,工质只膨胀到b点,然后由b点等容 放热至a点,损失了排气中的一部分热能,如果工质由P2一直 膨胀到Pa,即在b点后继续膨胀至g点,如图2-2所示,那么这 种循环,比无涡轮增压循环要来的完善,它在相同的加热条件 下,多获得一部分功(bg),使η,提高了。我们称这种循 环为继续膨胀循环。 这种继续膨胀循环如在内燃机气缸中实现,将使气缸加长, 使发动机重量增加,通常是在发动机排气管处加一涡轮,使废 气在涡轮中继续膨胀作功,涡轮再带动一个压气机,将空气压 缩后再进入气缸中,提高进缸空气量,这样可提高P。 对涡轮增压内燃机理想循环而言,一般涡轮増压内燃机涡 轮后的排气压力略高于大气压力,但压力脉动的幅度不大,因 此假定循环的放热过程等压,并假定气体由气缸流向涡轮,无 流动损失与传热损失等。其它假定与非增压时一样。2.2 涡轮增压内燃机的理想循环 在非增压的内燃机中，工质只膨胀到b点，然后由b点等容 放热至a点，损失了排气中的一部分热能，如果工质由Pz一直 膨胀到Pa ,即在b点后继续膨胀至g 点，如图2－2所示，那么这 种循环，比无涡轮增压循环要来的完善，它在相同的加热条件 下，多获得一部分功（b—g），使 提高了。我们称这种循 环为继续膨胀循环。 这种继续膨胀循环如在内燃机气缸中实现，将使气缸加长， 使发动机重量增加，通常是在发动机排气管处加一涡轮，使废 气在涡轮中继续膨胀作功，涡轮再带动一个压气机，将空气压 缩后再进入气缸中，提高进缸空气量，这样可提高Pt。 对涡轮增压内燃机理想循环而言，一般涡轮增压内燃机涡 轮后的排气压力略高于大气压力，但压力脉动的幅度不大，因 此假定循环的放热过程等压，并假定气体由气缸流向涡轮，无 流动损失与传热损失等。其它假定与非增压时一样。 t