四、实验内容 实验涉及编组站内管理层、调度层、执行层等各个岗位的所有专业信息，内容主 要包括： 1.现车管理（毛玻璃）与查找归档车辆 本系统按照车站调度人员的工作习惯，发挥计算机界面表现力较强的优势，将到 达列车编组顺序表中全部到站车辆的信息储存起来，并按照车辆在站内作业和移动情 况自动跟踪修改，计算机实时掌握其所在的线路和位置，并利用毛玻璃可以查看编组 站各个车场内具体到车辆级的现车的详细数据、到发车次确报信息等。 (1)到达报点和确报管理 包括确报接收，人工配报，人工输报，车号核对及到达调度核准等：通过报点将 确报转为指定场线的现车，在到达技术作业的车号、列检、商检工作中产华的对确报 的调整信总可以通过确报编楫和确报核准对报文进行修改，同时会在现车中反映出 来 确报中不严谨的信息被计算机提取与转化为车辆的站内特征，这些特征是现在车 与调车计划管理的重要依据，车号人员对确报的核准应对车辆特征的正确性负责。另 外，操作人员可以洗择各种操作对某列车确报进行不同的处理，实现对列车到大时 报点，确报进行查看、挑报、建报、改报、核准及打印等操作。 (2)出发确报管理 本功能包括了出发车号核报、出发确报与打印确报，以及控制发报等内容。按照 要求，出发确报的车辆顺序应以机次为开头，如果不符，应在确报编辑中操作转向。 同一个确报可以在不同的终端上看到并打印。 (3)现车毛玻璃 ①计划现车和实际现车 在计划现车的基础上，在收集到现场实际情况后，通过对计划的报点操作将计划 现车转变为实际现车。 ②水平显示现车 该方式是以某线路存在的各方向别车数，加之总车数、总计长、总重量、车次等 现车统计数据来表达现车，由于记录数据占用屏幕空间少，可以做到将全站现车聚于 一屏之下，便于使用者宏观掌握现车分布。 ③垂直显示现车 该方式每线路一列，表头显示线路名、车次、辆数、总重、换长，而列表中连续 相同方向与特征的车辆被合并显示，是可以正确反映线路上存在车辆顺序的最简化表 This document is produced by trial version of Print2Flash.Visit www.print2flash.com for more information