287YV由二路送电：一路从控制电路电源线531经主电路入库转换开关20QP、 50QP联锁，车顶门行程开关297QP联锁送至287YV线圈：另一路由零压保护 电路给287YV供电，由此构成保护阀的双电源送电状态。即使出现控制电路 切断而机车高压供电依然存在的情况，287V仍得电，门联锁锁闭，各室门 打不开，达到确保人身安全的目的。 (二)接地保护 在变压器辅助绕组x6与地之间设有辅助电路接地保护电路。这个系统 由辅接地继电器285KE、整流元件91U、限流电阻262R、电容257C、辅接地 故障开关237QS组成。辅接地保护属有源保护装置，支路经110V控制电源后 接地。当辅助电路某点接地时，辅接地保护系统形成回路，285KE动作吸合， 其辅助联锁使主断路器分闸线圈得电跳闸，司机台辅接地信号显示。此时 285KE常闭联锁开断，回路串入电阻262以免出现大电流而烧损接地继电 器。同时经由285KE自身联锁和恢复中间继电器562KA联锁接通“自锁“回路， 保持信号记忆。故障解除后，借助主断路器合闸操作，562KA常闭联锁断开 使285KE恢复。在限流电阻262R两端并接电容257C的目的是为了使285KE动 作时能可靠吸合，以提高保护系统的可靠性。 237QS是辅接地保护故障隔离开关，若确定辅助电路有一点接地且不 能排除时，可切断保护电路，使机车作故障运行，此时要求司机严密监视 各辅机工作状态，以确保行车安全。 (三)辅机过载保护 S$4改机车辅机为自动开关过流保护。自动开关具有两种保护功能， 即瞬时电磁脱扣的短路保护功能和热脱扣动作的过载保护功能。当发生短 路故障时，自动开关在0.5s内开断：过载保护具有反时限特性，过载电流 愈大，动作时间愈短，过载电流较小，则保护动作时间较长。该保护的特 点是：分断能力较高，保护动作时，能自动切断故障电路，有效地保护串 10