术与装备”重大项目,针对绿色制造关键共性技术开展研究并在汽 车、机床、家电等行业开展了应用示范工作,进行了有益探索并积 累了初步经验。但总体而言,我国绿色制造的技术水平和应用与发 达国家相比,还存在很大差距,一些亟待解决的主要问题依然突出, 主要体现在 1.机械装备及产品的绿色设计能力及其软件支持工具薄弱。 近几年国内汽车、工程机械、机床虽然在轻量化设计方面已经开展 了相关的研究,但在企业的具体应用比较少。以我国自主品牌汽车 为例,轿车的自质量比发达国家同类轿车平均重8%~10%,商用 车平均重10%~15%;载质量为40吨的牵引车, Volvo fe的整备 质量为769吨,而我国同类车型整备质量为995吨,质量超过20% 差距更加明显。又如同等起重吨位的国产起重设备的总重量比德国 同类产品高出40%以上。我国在汽车轻量化设计和研究工作刚刚 起步。 2.制造过程中的物耗、能耗和废弃物排放严重,机电产品制 造工艺与装备水平不高。制造业生产车间粉尘、油烟、水雾、噪声 及废弃物排放等对生产人员身体健康和自然环境危害严重。通用性 机电产品通常表现为设备效率低、物耗、材耗普遍偏高,在节能产 品开发和产品无害化方面差距很大。虽然在近几年在无模铸造、铸 型数控加工、近净型锻造工艺、三价铬热处理工艺、干式切削与低 温冷却润滑、废弃物排放及回收技术等方面取一定成果,并进行了— 5 — 术与装备”重大项目，针对绿色制造关键共性技术开展研究并在汽 车、机床、家电等行业开展了应用示范工作，进行了有益探索并积 累了初步经验。但总体而言，我国绿色制造的技术水平和应用与发 达国家相比，还存在很大差距，一些亟待解决的主要问题依然突出， 主要体现在： 1．机械装备及产品的绿色设计能力及其软件支持工具薄弱。 近几年国内汽车、工程机械、机床虽然在轻量化设计方面已经开展 了相关的研究，但在企业的具体应用比较少。以我国自主品牌汽车 为例，轿车的自质量比发达国家同类轿车平均重 8%～10%，商用 车平均重 10%～15%；载质量为 40 吨的牵引车，Volvo FE 的整备 质量为7.69吨，而我国同类车型整备质量为9.95吨，质量超过20%， 差距更加明显。又如同等起重吨位的国产起重设备的总重量比德国 同类产品高出 40%以上。我国在汽车轻量化设计和研究工作刚刚 起步。 2．制造过程中的物耗、能耗和废弃物排放严重，机电产品制 造工艺与装备水平不高。制造业生产车间粉尘、油烟、水雾、噪声 及废弃物排放等对生产人员身体健康和自然环境危害严重。通用性 机电产品通常表现为设备效率低、物耗、材耗普遍偏高，在节能产 品开发和产品无害化方面差距很大。虽然在近几年在无模铸造、铸 型数控加工、近净型锻造工艺、三价铬热处理工艺、干式切削与低 温冷却润滑、废弃物排放及回收技术等方面取一定成果，并进行了