新能源汽车全球专利观察 前言 随着环境保护压力的増加和清洁能源技术的发展,节能、环保的新能源汽车 成为汽车产业发展的重点。美国、日本、欧洲等传统汽车技术强国早已经在新能 源汽车产业布局。丰田、日产、通用、宝马等国外汽车整车厂纷纷研发相关的新 能源汽车技术。我国于2003年制定了新能源汽车产业“三横三纵”的发展战略, 确立了混合动力汽车、纯电动汽车与燃料电池汽车齐步走的技术路径,期望通过 新能源汽车产业的发展实现我国在汽车制造业的跨越式发展,缩小与传统汽车制 造强国的差距。 自2010年起,国家及各地政府推出强有力的新能源汽车销售补贴制度,进 一步刺激新能源汽车的发展。经过十多年的培育,比亚迪,北汽、上汽等国内 系列车企在新能源汽车领域的投入取得了良好效果,我国成为世界第一大新能源 汽车市场。根据中国汽车工业协会的报道,2018年中国新能源汽车的销售量达 到125万辆,占全球销量的一半以上。新能源汽车产业发展的环境逐渐成熟,市 场竞争愈发激烈。与此同时,政府的补贴也在逐渐退坡。在这种情况下,新能源 汽车市场能否持续发展,取犋于企业是否具有新能源汽车产业的创新能力与竞争 优势。 专利是衡量企业创新能力最易量化的指标之一。在创新全球化的背景下,创 新者为了在世界市场保持竟争优势和垄断地位,对知识产权依赖程度越来越高。 根据世界知识产权组织WP0)2018年12月发布的全球知识产权年度指标报告, 2017年全年世界范围的专利申请达到了317万件,连续八年上涨。从宏观层面 讲,专利可以反应目标产业全球技术创新的进程与趋势,可以为产业发展决策提 供有效的信息支持。从微观层面讲,专利可以反映企业的创新战略布局,企业可 以将专利转化为产品等商业价值,还可将其作为开拓国际市场、打压竞争对手的 武器。新能源汽车全球专利观察 3 / 70 一、 前 言 随着环境保护压力的增加和清洁能源技术的发展，节能、环保的新能源汽车 成为汽车产业发展的重点。美国、日本、欧洲等传统汽车技术强国早已经在新能 源汽车产业布局。丰田、日产、通用、宝马等国外汽车整车厂纷纷研发相关的新 能源汽车技术。我国于 2003 年制定了新能源汽车产业“三横三纵”的发展战略， 确立了混合动力汽车、纯电动汽车与燃料电池汽车齐步走的技术路径，期望通过 新能源汽车产业的发展实现我国在汽车制造业的跨越式发展，缩小与传统汽车制 造强国的差距。 自 2010 年起，国家及各地政府推出强有力的新能源汽车销售补贴制度，进 一步刺激新能源汽车的发展。经过十多年的培育，比亚迪、北汽、上汽等国内一 系列车企在新能源汽车领域的投入取得了良好效果，我国成为世界第一大新能源 汽车市场。根据中国汽车工业协会的报道，2018 年中国新能源汽车的销售量达 到 125 万辆，占全球销量的一半以上。新能源汽车产业发展的环境逐渐成熟，市 场竞争愈发激烈。与此同时，政府的补贴也在逐渐退坡。在这种情况下，新能源 汽车市场能否持续发展，取决于企业是否具有新能源汽车产业的创新能力与竞争 优势。 专利是衡量企业创新能力最易量化的指标之一。在创新全球化的背景下，创 新者为了在世界市场保持竞争优势和垄断地位，对知识产权依赖程度越来越高。 根据世界知识产权组织（WIPO）2018 年 12 月发布的全球知识产权年度指标报告， 2017 年全年世界范围的专利申请达到了 317 万件，连续八年上涨。从宏观层面 讲，专利可以反应目标产业全球技术创新的进程与趋势，可以为产业发展决策提 供有效的信息支持。从微观层面讲，专利可以反映企业的创新战略布局，企业可 以将专利转化为产品等商业价值，还可将其作为开拓国际市场、打压竞争对手的 武器。 清华大学全球产业研究院