D0I:10.13374/i.issn1001053x.2005.03.026 第27卷第3期 北京科技大学学报 Vol.27 No.3 2005年6月 Journal of University of Science and Technology Beijing Jun.2005 物流中心选址动态双钻石评价方法 汪晓霞”郑吉春)李妙然) 1)北京交通大学交通运输学院，北京1000442)北京交通大学经济管理学院，北京100044 摘要以竞争优势理论中的动态双钻石模型为基础，提出物流中心选址的动态双钻石模 型.该模型用区位论的要素分析方法选取区位因子，用聚类分析法设计北京市物流中心选址 指标体系，用层次分析法定量解决物流中心选址问题.测算结果与北京市“十五”物流中心规 划吻合， 关键词物流中心：动态双钻石：选址评价：层次分析法：要素分析法 分类号F272.51 当前国内外物流中心选址评价的理论方法 型，运用区位论的要素分析方法确定区位因子， 呈现如下发展趋势：(1)动态性，即物流中心的设 对备选统计指标运用聚类分析筛选，设计物流中 计能够根据经济社会发展需求的变化动态调整； 心选址的动态双钻石评价指标体系，并采用层次 (2)多目标性，即满足不同层次用户的需求，统筹 分析法对问题进行定量分析，最后对北京市“十 相互独立或相互矛盾的目标，如政府管理者关注 五”物流中心规划进行了实证研究， 社会效益最大化、企业追求利润最大化及客户重 视自身效用的最大化：(3)竞争力战略，即物流中 1物流中心选址的动态双钻石模 心选址要有助于企业竞争力及战略能力的提升， 型 有助于区域经济发展. 钻石理论是波特在竞争优势理论中提出来 物流中心选址动态双钻石理论是以内钻石 的.钻石模型提出了四个相关的层面，每个层面 模型和外钻石模型的生产要素，需求条件，相关 代表了地区性优势的决定因素.钻石理论揭示了 及支持性产业，企业战略、结构和同业竞争四个 在某一区域的物流领域，影响生产率和生产率增 关键要素互动为基本要素，并加入政府、机会两 长的各因素.波特的理论是以国家竞争优势为基 个辅助要素，同时考虑技术作为中间要素构成 础展开的，该理论框架适应上述物流中心选址评 个动态的双钻石模型，如图1所示.模型本身内 价的研究趋势，可以充分考察备选物流中心区域 部各要素之间在产业竞争优势的提升过程中具 所处的内外环境，评价备选区域能够创造和保持 有相互影响的互动关系，即其中任何一项因素的 的竞争能力，文献[2]运用竞争优势的要素划分 效果必然影响到另一项的状态 方法，构建了由物流资源、物流产业、物流市场需 内钻石各要素主要描述备选区域竞争力现 求、政府四方面组成的企业物流绩效的外部影响 状.其中，生产要素考察支持物流产业发展的基 要素框架. 础环境状况，如自然条件、土地价格、交通路网： 因此，对物流中心的选址，必须进行科学的 需求条件考察区域宏观国民经济发展情况：相关 定性和定量分析.鉴于波特钻石体系的局限性 产业与支持性产业，侧重从价值链，上下游产业 及物流中心对目标市场、直接投资的依赖，本文 关联角度考察物流中心运作条件，如网络通信水 以应用于国际市场的综合双钻石模型为基础模 平：企业战略、企业结构和同业竞争主要考察该 收稿日期：200410-10修回日期：2005-04-03 区域已有的物流设施状况.内钻石模型由备选区 基金项目：北京市科委软科学计划N07.0004045040712)及 位特征和物流中心的竞争优势共同决定，即将产 国际科技合作重点项1N204I)FA5300) 业与地域联系起来考察， 作者简介：汪晓霞：1976一)，女，博十第 2 , 卷 第 3 期 2 00 5 年 6 月 北 京 科 技 大 学 学 报 OJ u r n a l o f U n iv e r s i yt o f S e i e n c e a n d eT e h n o l o gy B e ij i n g Vb】 . 2 7 N o , 3 J U n 。 2 0 0 5 物流 中心选址动态双钻石评价方法 汪 晓 霞 ” 郑 吉春 2 , 李妙 然 ” 1)北京交通 大学 交通运输 学院 , 北京 10 00 4 2 )北 京交通 大学 经济 管理 学院 , 北京 10 0 04 摘 要 以竟 争优势 理论 中的动 态双钻 石模 型为基础 , 提 出物流 中心选 址的动 态双钻 石模 型 . 该 模型用 区位论 的要 素分析 方法选 取区 位 因子 , 用 聚类分 析法 设计北 京市物流 中心 选 址 指标 体系 , 用 层次分 析法 定量解 决物流 中心选址 问题 . 测 算结 果与北京 市 “ 十五 ” 物流 中心规 划吻 合 . 关键 词 物流 中心 ; 动态 双钻石 ; 选址 评价 : 层 次 分析法 ; 要 素分析 法 分类 号 F 2 7 2 . 5 1 当前 国 内外 物 流 中 心选 址 评 价 的理 论 方 法 呈 现 如下 发展 趋势 : ( l) 动态 性 , 即物 流 中心 的设 计能够 根据 经济社 会发 展需求 的变 化动态 调整 ; (2 ) 多 目标性 , 即满 足 不 同层 次 用 户的需 求 , 统 筹 相互独 立或 相互 矛盾 的 目标 , 如政 府管 理者 关注 社会效 益最 大化 、 企业 追求利 润最 大化及 客户 重 视 自身效用 的最大 化 ; (3) 竞 争 力战 略 , 即物流 中 心 选址 要有助 于企 业竞 争力及 战略 能力 的提升 , 有助 于 区 域经 济发 展 . 钻 石理 论 是 波特 在 竞争 优 势 理 论 中提 出 来 的l , , . 钻石模 型提 出 了四个相 关的层 面 , 每个层 面 代表 了地 区 性 优势 的决 定因素 . 钻 石理论 揭示 了 在 某一 区 域 的物流 领域 , 影 响生产 率和 生 产率 增 长的 各因素 . 波特 的理 论是 以国家 竞争优 势为 基 础 展开 的 , 该理论 框架适 应上 述物流 中心 选址评 价 的研 究趋势 , 可 以充 分考察 备选物 流 中心区 域 所 处的 内外环境 , 评价备 选 区 域能够 创造 和保 持 的竞争 能 力 . 文献 [2] 运 用竞 争优 势 的要 素划 分 方法 , 构建 了 由物流 资源 、 物流 产业 、 物流 市场 需 求 、 政府 四方 面组 成的 企业物 流绩效 的外 部影 响 要素 框 架 . 因此 , 对 物流 中心 的选 址 , 必 须进 行科 学 的 定性 和 定量分 析`圳 . 鉴 于波特 钻石 体系 的局 限性 及物 流 中心 对 目标市 场 、 直 接投 资 的依赖 , 本文 以应 用 于 国 际 市场 的综 合 双 钻 石 模型 为 基础 模 型`5, , 运用 区 位论 的要素 分析 方法确 定区位 因子 , 对 备选 统计指 标运用 聚类 分析筛 选 , 设计物 流 中 心选址 的动 态双钻 石评价 指标 体系 , 并采 用层 次 分析法 对 问题进 行 定量 分析 , 最 后 对北 京市 “ 一 十 五 ” 物流 中心 规划 进行 了实证研 究 . 收稿 日期 : 基金项 目 : 2 0 0今l 于 10 修 回 日期 : 2 0 0 5刁4一 3 北京市 科委软 科学计 划 (N o 又0 00 4 0 4 5 0 40 7 12 ) 及 国际科 技合 作重点 项 } 1 ( \ 、 、 2( 1( )4 r ) f 八 ()5 30 0 ) 汪 晓 霞 ( 19 7吞一 ) , 女 , 博士 1 物 流 中心 选 址 的 动 态 双钻 石 模 型 物 流 中心 选 址动 态 双 钻 石理 论是 以 内钻 石 模 型和 外钻 石模 型 的生产 要 素 , 需求 条件 , 相关 及 支 持性产 业 , 企 业 战略 、 结 构和 同业 竞争 四个 关 键要 素互 动 为基本 要素 , 并加 入政 府 、 机会 两 个 辅助要 素 , 同 时考 虑技 术作 为中 间要素 构成一 个 动态 的双 钻石 模 型 , 如 图 1 所 示 . 模 型本 身 内 部 各 要素 之 间在 产 业竞 争 优势 的 提 升过 程 中 具 有相 互影 响 的互 动关 系 , 即其 中任 何一 项 因素 的 效 果必 然影 响到 另一 项 的状态 . 内钻 石 各 要素 主 要 描述 备 选 区 域 竞争 力现 状 . 其 中 , 生 产要 素考 察支 持物 流产 业发 展 的基 础环 境状 况 , 如 自然条件 、 土 地价 格 、 交通路 网 : 需求 条件考 察 区域宏观 国民经济发 展情 况 ; 相 关 产业 与支 持 性产业 , 侧重 从价 值链 , 上 下 游产 业 关联 角度考 察物流 中心 运作 条件 , 如 网 络通信 水 平 ; 企 业 战略 、 企业 结 构和 同业竞 争 主要 考察 该 区 域 已有 的物流 设施状 况 . 内钻石 模型 由备选 区 位特 征和物 流 中心 的竞 争优势 共 同决定 , 即将 产 业与 地域 联系 起来 考察 . 作 者简介 : DOI: 10. 13374 /j . issn1001 -053x. 2005. 03. 026