从一个水准点出发,按普通水准测量的要求,用“视线高法”测出该测 段内所有中桩地面高程,最后附合到另一个水准点上。 高差闭合差的限差为 高速公路、一级公路:±30√L:二级及以下公路:±50√L 其记录格式见表。 (2)全站仪法 先在BM1上测定各转点TPTP2的高程,再在TP1、TP2上测定各桩点的高程。 其原理即为三角高程测量原理。 三、纵断面图的绘制 以横坐标为里程,纵坐标为高程。(见图) §85路线横断面测量( route across-profile survey) 目的一—测定线路各中桩处垂直于中线方向上的地面起伏情况,绘制横断面图, 为线路设计提供基础资料。 方法—一先确定横断面方向,再测定变坡点间的平距及高差。 横断面方向的确定 1、直线段一一采用普通方向架 2、圆曲线段一一采用求心方向架 3、缓和曲线段一一该点的法线方向 选取缓和曲线上的一点N一一计算偏角值δ1—一后视N点,拨角900±δ1。3 从一个水准点出发，按普通水准测量的要求，用“视线高法”测出该测 段内所有中桩地面高程，最后附合到另一个水准点上。 高差闭合差的限差为： 高速公路、一级公路： 30 L ； 二级及以下公路： 50 L 。 其记录格式见表。 （2）全站仪法 先在 BM1 上测定各转点 TP1、TP2 的高程，再在 TP1、TP2 上测定各桩点的高程。 其原理即为三角高程测量原理。 三、纵断面图的绘制 以横坐标为里程，纵坐标为高程。（见图） §8.5 路线横断面测量(route across-profile survey) 目的——测定线路各中桩处垂直于中线方向上的地面起伏情况，绘制横断面图， 为线路设计提供基础资料。 方法——先确定横断面方向，再测定变坡点间的平距及高差。 一、横断面方向的确定 1、直线段——采用普通方向架。 2、圆曲线段——采用求心方向架。 3、缓和曲线段——该点的法线方向 选取缓和曲线上的一点 N——计算偏角值 δ1——后视 N 点，拨角 900±δ1