气缸一气缸的原理及分类 按气缸的功能分类: 普通气缸:包括单作用式和双作用式气缸。常用于无特殊 要求的场合。 缓冲气缸:气缸的一端或两端带有缓冲装置,以防止和减 轻活塞运动到端点时对气缸缸盖的撞击。 高速气缸:活塞运动速度超过500m/s,一般在1-3m/之间。 低摩擦气缸:气缸内系统摩擦力的大小会直接影响气缸运 动的稳定性。减小摩擦力的措施有:降低缸筒内表面和活 塞杄外表面等滑动表面的粗糙度值;减小密封圈的接触面 积;采用低摩擦系数的材料等 耐热气缸:用于环境温度为120~150℃,其气缸密封圈 活塞上导向环和缓冲垫等均需用耐热材料,如密封圈和缓 冲垫用氟橡胶,导向环用聚四氟乙烯 耐腐蚀气缸:用于有腐蚀性环境下工作。其气缸外漏表面 的零件均需用防腐性材料,如缸筒、活塞杆、端盖和拉杆 等选用不锈钢等制作,根据腐蚀状况可选用不同的耐腐蚀 材料。按气缸的功能分类： – 普通气缸：包括单作用式和双作用式气缸。常用于无特殊 要求的场合。 – 缓冲气缸：气缸的一端或两端带有缓冲装置，以防止和减 轻活塞运动到端点时对气缸缸盖的撞击。 – 高速气缸：活塞运动速度超过500mm/s，一般在1-3m/s之间。 – 低摩擦气缸：气缸内系统摩擦力的大小会直接影响气缸运 动的稳定性。减小摩擦力的措施有：降低缸筒内表面和活 塞杆外表面等滑动表面的粗糙度值；减小密封圈的接触面 积；采用低摩擦系数的材料等。 – 耐热气缸：用于环境温度为120～150℃，其气缸密封圈、 活塞上导向环和缓冲垫等均需用耐热材料，如密封圈和缓 冲垫用氟橡胶，导向环用聚四氟乙烯。 – 耐腐蚀气缸：用于有腐蚀性环境下工作。其气缸外漏表面 的零件均需用防腐性材料，如缸筒、活塞杆、端盖和拉杆 等选用不锈钢等制作，根据腐蚀状况可选用不同的耐腐蚀 材料