设计步骤 1、确定设计功率P4 根据传递的功率P、载荷性质、原动机种类和工作情况等确定设计功率 P,=KP 其中:P为设计功率(KW);KA为工况系数;P为所需传递的功率(KW) 对于反复启动、正反转频繁、工作条件恶劣等场合,其KA应乘上12。 2、选择带型 根据带传动的设计功率尸和小带轮转速η按图表初步选择带型。所选带型是否符合要求, 需要考虑传动的空间位置要求以及带的根数等方面最后确定。 3、确定带轮基准直径d1和da2 普通Ⅴ带传动的国家标准中规定了带轮的最小基准直径和带轮的基准直径系列见教材上表 格。 当其它条件不变时,带轮基准直径越小,带传动越紧凑,但带内的弯曲应力越大,导致带的 疲劳强度下降,传动效率下降。选择小带轮基准直径时,应使d1≥dm,并取标准直径。传动 比要求精确时,大带轮基往直径依据:d2=1(1-)="da(1-) 一般情况下,可以忽略滑动率的影响,则有:d2=in=dn 速 4、验算带 nann 带速的计算式为:v= 0×1000 式中:dn的单位是mm;n的单位是rmin;v的单位是m/ 带速ⅴ太高则离心力大,使带与带轮之间的正压力减小,传动能力下降,容易打滑。带速太 低,则要求有效拉力F越大,使带的根数过多。一般取=5~25m/s之间。当=10~20m/s167 三．设计步骤 1、确定设计功率 Pd 根据传递的功率 P、载荷性质、原动机种类和工作情况等确定设计功率： Pd = KAP 其中： Pd 为设计功率（KW）；KA为工况系数；P 为所需传递的功率（KW） 对于反复启动、正反转频繁、工作条件恶劣等场合，其 KA应乘上 1.2。 2、选择带型 根据带传动的设计功率 Pd 和小带轮转速 n1按图表初步选择带型。所选带型是否符合要求， 需要考虑传动的空间位置要求以及带的根数等方面最后确定。 3、确定带轮基准直径 dd1 和 dd 2 普通 V 带传动的国家标准中规定了带轮的最小基准直径和带轮的基准直径系列见教材上表 格。 当其它条件不变时，带轮基准直径越小，带传动越紧凑，但带内的弯曲应力越大，导致带的 疲劳强度下降，传动效率下降。选择小带轮基准直径时，应使 dd1 ≥ dd min ，并取标准直径。传动 比要求精确时，大带轮基准直径依据： (1 ) (1 ) 1 2 1 2 1 = − = − d d dd n n d id 一般情况下，可以忽略滑动率的影响，则有： 1 2 1 d 2 d1 dd n n d = id = 4、验算带速 带速的计算式为： 60 1000 1 1  = d n v  d 式中： dd1 的单位是 mm；n1的单位是 r/min； v 的单位是 m/s 带速 v 太高则离心力大，使带与带轮之间的正压力减小，传动能力下降，容易打滑。带速太 低，则要求有效拉力 F 越大，使带的根数过多。一般取 v＝5～25m/s 之间。当 v＝10～20m/s