上由於小鳥的體積很小，衝擊力的作用面積也很小，所以衝擊力所產生產生的壓 強更加驚人，所以我們的機身似乎難免被撞出一個破洞來，所以要使機身不被擊 穿就需要用強度很大的材料來建造飛機。 然而據我所知，現在主流飛機的外殼材料大都是铝合金和鋼，選材考慮的因 素基本就是成本低和重量輕這兩點。在鳥撞擊飛機這一問題上，主要還是依靠驅 趕機場附近的烏類，來减少事故發生的幾率。而在飛機飛行的過程中，由於飛機 自身的體積，品質都很大，導致了轉向的不靈便，難以避開相向飛來的小鳥，因 此一旦飛上了天，我們就只得聽天由命了。所以我們必須在飛機上天之前，就盡 我們所能，將這一事故的發生概率降到最低。其中最主要的一項工作便是轉移鳥 兒的棲息地，將它們轉移到離機場較遠的安全地區，並研究鳥兒的生活規律，在 其頻繁飛行的季節及時段，進行必要的驅逐。 圖2真實的機烏相撞後的修烈結局（百度搜得） 如此看來，現在的人們在面對“Angry Birds'”們的自殺式撞機時，所採取的 預測和防範措施並非十分完善，而最近的數據表明鳥撞飛機是威脅航空安全的重 要因素之一，自1988年以來，由於鳥擊引起的隧機事故已經造成190人死亡。 為了使類似的悲劇不再發生，我們必須想出更好更有效的方法來避開這些“Angry Birds”。 附文中用到的公式： 1.動量守恆定理：MW+m2=MW+mW 2动量守恆定理：2 2 2 2上由於小鳥的體積很小，衝擊力的作用面積也很小，所以衝擊力所產生產生的壓 強更加驚人，所以我們的機身似乎難免被撞出一個破洞來，所以要使機身不被擊 穿就需要用強度很大的材料來建造飛機。 然而據我所知，現在主流飛機的外殼材料大都是鋁合金和鋼，選材考慮的因 素基本就是成本低和重量輕這兩點。在鳥撞擊飛機這一問題上，主要還是依靠驅 趕機場附近的鳥類，來減少事故發生的幾率。而在飛機飛行的過程中，由於飛機 自身的體積，品質都很大，導致了轉向的不靈便，難以避開相向飛來的小鳥，因 此一旦飛上了天，我們就只得聽天由命了。所以我們必須在飛機上天之前，就盡 我們所能，將這一事故的發生概率降到最低。其中最主要的一項工作便是轉移鳥 兒的棲息地，將它們轉移到離機場較遠的安全地區，並研究鳥兒的生活規律，在 其頻繁飛行的季節及時段，進行必要的驅逐。 圖 2 真實的機鳥相撞後的慘烈結局（百度搜得） 如此看來，現在的人們在面對“Angry Birds”們的自殺式撞機時，所採取的 預測和防範措施並非十分完善，而最近的數據表明鳥撞飛機是威脅航空安全的重 要因素之一，自 1988 年以來，由於鳥擊引起的墜機事故已經造成 190 人死亡。 為了使類似的悲劇不再發生，我們必須想出更好更有效的方法來避開這些“Angry Birds”。 附文中用到的公式： 1.動量守恆定理： ' 2 ' MV1  mV2  MV1  mV 2.动量守恆定理： 2' 2 2' 1 2 2 2 1 2 1 2 1 2 1 2 1 MV  mV  MV  mV