1.通用减速器按结构和特点分,一般有(1)五大类。 (1)齿轮减速器、蜗杆减速器、行星齿轮减速器、摆线针轮减速器、谐波齿轮减速器 (2)超环面蜗杆减速器、圆锥齿轮减速器、行星齿轮减速器、摆线针轮减速器、蜗杆 一齿轮减速器 (3)圆锥一圆柱齿轮减速器、蜗杆减速器、滚子凸轮减速器、摆线针轮减速器、谐波 齿轮减速器 2.齿轮减速器按其运动简图的特点分类,一般不少于_(2)。 (1)3种 (2)4种(3)5种(4)6种 从运动学和动力学角度看,减速器主要用来(3)。 (1)降低转速,提高传动功率(2)降低转速,提高传动效率(3)降低转速,增大转矩 4.在圆锥一圆柱齿轮减速器设计中,通常是把(2)作为其高速级。 (1)圆柱齿轮传动(2)圆锥齿轮传动(3)两者中任意一种传动 5.从润滑和冷却问题容易解决的角度出发,选择_(2)蜗杆减速器最为适宜。 (1)上蜗杆式(2)下蜗杆式(3)侧蜗杆式 链传动设计补充习题 选择与填空 1.与带传动相比较,链传动的主要特点之一是_ (1)缓冲减振2)过载保护(3)无打滑 2.滚子链是由滚子、套筒、销轴、内链板和外链板所组成,其 之间、之 间分别为过盈配合,而 之间分别为间隙配合。 3.链条的磨损主要发生在 的接触面上 4.多排链的排数不宜过多,这主要是因为排数过多则 (1)给安装带来困难(2)各排链受力不均严重(3)链传动轴向尺寸过大(4) 链的质量过大 5.链传动的主要失效形式有 。四种。在润滑1．通用减速器按结构和特点分，一般有 （1） 五大类。 （1）齿轮减速器、蜗杆减速器、行星齿轮减速器、摆线针轮减速器、谐波齿轮减速器 （2）超环面蜗杆减速器、圆锥齿轮减速器、行星齿轮减速器、摆线针轮减速器、蜗杆 —齿轮减速器 （3）圆锥—圆柱齿轮减速器、蜗杆减速器、滚子凸轮减速器、摆线针轮减速器、谐波 齿轮减速器 2．齿轮减速器按其运动简图的特点分类，一般不少于 （2） 。 （1）3 种 （2）4 种 （3）5 种 （4）6 种 3．从运动学和动力学角度看，减速器主要用来 （3） 。 （1）降低转速，提高传动功率 （2）降低转速，提高传动效率 （3）降低转速，增大转矩 4．在圆锥—圆柱齿轮减速器设计中，通常是把 （2） 作为其高速级。 （1）圆柱齿轮传动 （2）圆锥齿轮传动 （3）两者中任意一种传动 5．从润滑和冷却问题容易解决的角度出发，选择 （2） 蜗杆减速器最为适宜。 （1）上蜗杆式 （2）下蜗杆式 （3）侧蜗杆式 链传动设计补充习题 二、 选择与填空 1．与带传动相比较，链传动的主要特点之一是 。 （1）缓冲减振 （2）过载保护 （3）无打滑 2．滚子链是由滚子、套筒、销轴、内链板和外链板所组成，其 之间、 之 间分别为过盈配合，而 之间、 之间分别为间隙配合。 3．链条的磨损主要发生在 的接触面上。 4．多排链的排数不宜过多，这主要是因为排数过多则 。 （1） 给安装带来困难 （2）各排链受力不均严重 （3）链传动轴向尺寸过大 （4） 链的质量过大 5．链传动的主要失效形式有 。四种。在润滑