·274· 工程科学学报，第41卷，第2期 3.3内、外侧摩阻力变化规律 越大，这与Iskander]研究结果相似.分析认为，随 开口管桩沉桩过程中桩内侧单位摩阻力沿深度 着沉桩深度的增加，桩体对桩周土体的挤压作用越 分布曲线如图10所示.可知在相同贯入深度下，桩 大，桩外壁-桩周土的剪切力越大，桩外侧单位摩阻 内侧单位摩阻力沿深度非均匀分布，深度越大桩内 力越大.一定沉桩深度下，桩外侧单位摩阻力发生 侧单位摩阻力越大.随着沉桩深度的增加，桩内侧 明显退化现象.这主要因为当桩端达到某一深度 摩阻力逐渐发挥作用.产生这种现象的主要原因 时，挤土效应较为明显，桩外侧单位摩阻力达到最大 是桩体贯入过程，土塞高度不断增加，土塞被挤密 值，随着桩端的贯入土颗粒重新排列，桩侧形成“土 压实，土塞对桩体的挤压作用增加，土塞-桩内壁侧 拱效应”，挤土效应减弱.闭口管桩产生最大桩外侧 单位摩阻力逐渐增加.沉桩深度较大时，随贯入深 单位摩阻力为63.65kPa,显著大于开口管桩外侧单 度的增加，相同土层桩内侧单位摩阻力出现弱化现 位摩阻力. 象.土塞初始形成时对桩体内壁的挤压较大，桩内 对比分析图10、图11可知，沉桩伊始，桩内侧 侧单位摩阻力达到最大值，随着桩端的继续贯入，土 单位摩阻力小于桩外侧单位摩阻力，随着沉桩深度 颗粒重新排列，相同深度处的桩内侧单位摩阻力逐 的增加，桩内侧单位摩阻力逐渐增加，与桩外侧单位 渐减小，由此可得，大直径开口管桩内壁摩阻力同样 摩阻力之间的差距逐渐减小，沉桩过程中土塞的承 存在“侧阻退化效应”. 载作用逐渐发挥 图11为管桩沉桩过程中桩外侧单位摩阻力随 3.4地表竖向位移 深度的变化曲线.可知，相同沉桩深度，桩外侧摩阻 为动态测量桩周土体变形随桩体贯入深度的变 力沿深度非均匀分布，深度越大桩外侧单位摩阻力 化，在距桩身0~500mm范围内安装YWD-100型 PO-1柱内侧单位摩阻力kPa PO-2桩内侧单位摩阻力kPa 20 30 40 50 60 70 10 20 30 40 5060 70 (a) (b) 量一贯人I10mm 100 100 一·-贯人200mm ◆-贯人290mm 200 200 一零一贯人380mm 300 300 ◆←-贯人560mm ◆一贯人740mm 400 400 500 鲁一贯入110mm 500 -◆一贯人200mm 600 ▲-贯人290mm 600 -贯入380mm 700 4一贯入560mm 700 ◆一贯人740mm 800 800 PO-3桩内侧单位摩阻力/kPa 10 203040506070 一贯人110mm 100 。-贯人200mm 200 ▲一贯人290mm 零-贯人380mm 300 4一贯人560mm 一贯人740mm 400 500 600F 700 800L 图10桩内侧单位摩阻力沿深度分布曲线.(a)P0-1:(b)P0-2:(c)P0-3 Fig.10 Variation of internal unit friction with depth:(a)PO-1;(b)PO-2;(c)PO-3工程科学学报,第 41 卷,第 2 期 3郾 3 内、外侧摩阻力变化规律 开口管桩沉桩过程中桩内侧单位摩阻力沿深度 分布曲线如图 10 所示. 可知在相同贯入深度下,桩 内侧单位摩阻力沿深度非均匀分布,深度越大桩内 侧单位摩阻力越大. 随着沉桩深度的增加,桩内侧 摩阻力逐渐发挥作用. 产生这种现象的主要原因 是:桩体贯入过程,土塞高度不断增加,土塞被挤密 压实,土塞对桩体的挤压作用增加,土塞鄄鄄桩内壁侧 单位摩阻力逐渐增加. 沉桩深度较大时,随贯入深 度的增加,相同土层桩内侧单位摩阻力出现弱化现 象. 土塞初始形成时对桩体内壁的挤压较大,桩内 侧单位摩阻力达到最大值,随着桩端的继续贯入,土 颗粒重新排列,相同深度处的桩内侧单位摩阻力逐 渐减小,由此可得,大直径开口管桩内壁摩阻力同样 存在“侧阻退化效应冶. 图 10 桩内侧单位摩阻力沿深度分布曲线 郾 (a) PO鄄鄄1; (b) PO鄄鄄2; (c) PO鄄鄄3 Fig. 10 Variation of internal unit friction with depth: (a) PO鄄鄄1; (b) PO鄄鄄2; (c) PO鄄鄄3 图 11 为管桩沉桩过程中桩外侧单位摩阻力随 深度的变化曲线. 可知,相同沉桩深度,桩外侧摩阻 力沿深度非均匀分布,深度越大桩外侧单位摩阻力 越大,这与 Iskander [18]研究结果相似. 分析认为,随 着沉桩深度的增加,桩体对桩周土体的挤压作用越 大,桩外壁鄄鄄桩周土的剪切力越大,桩外侧单位摩阻 力越大. 一定沉桩深度下,桩外侧单位摩阻力发生 明显退化现象. 这主要因为当桩端达到某一深度 时,挤土效应较为明显,桩外侧单位摩阻力达到最大 值,随着桩端的贯入土颗粒重新排列,桩侧形成“土 拱效应冶,挤土效应减弱. 闭口管桩产生最大桩外侧 单位摩阻力为 63郾 65 kPa,显著大于开口管桩外侧单 位摩阻力. 对比分析图 10、图 11 可知,沉桩伊始,桩内侧 单位摩阻力小于桩外侧单位摩阻力,随着沉桩深度 的增加,桩内侧单位摩阻力逐渐增加,与桩外侧单位 摩阻力之间的差距逐渐减小,沉桩过程中土塞的承 载作用逐渐发挥. 3郾 4 地表竖向位移 为动态测量桩周土体变形随桩体贯入深度的变 化,在距桩身 0 ~ 500 mm 范围内安装 YWD鄄鄄 100 型 ·274·