汽车电控技术精品课程电子教案 章节号：第七章 课题名称：电控汽油发动机辅助控制系统 课时安排：6学时 教学方式：课堂讲授 教学过程： 1、了解可变气门正时系统常见类型和工作原理： 2、了解可变气门升程系统的结构和工作原理： 学习目标 3、认识各种类型可变进气系统的结构： 4、熟悉废气涡轮增压和超级增压的工作原理： 5、了解巡航控制系统的作用和工作原理。 1、可变配气相位控制系统结构及工作原理 2、智能可变气门正时系统的组成及功能： 3、智能可变气门升程系统的组成及工作原理： 知识要点 4、可变进气歧管系统结构及工作原理： 5、废气涡轮增压系统的结构及其工作原理： 6、巡航控制系统的组成及工作原理。 1、智能可变气门正时技术的结构及工作原理： ★重点分析 2、废气涡轮增压技术结构及其工作原理。 1、可变进气正时及升程控制技术 1)、可变讲气系统的概念 可变进气系统是利用发动机工作时进气管道的进气动态效应来提高充气效率，以达到在发动机 转速范围内增大发动机扭矩和功率的目的。充分满足汽车的行驶要求。 进气系统最重要的部分就是进气歧管，它就是一支引导气流的管子，空气经过滤清器之后，在 教学内容 此进行油气混合，并输送到汽缸进行燃烧。由于混合气是具有质量的流体，在进气管中的流动千变 万化，工程上往往要运用流体力学来优化进气管的内部设计，例如将进气歧管内壁打磨光滑减少阳 力，或者刻意制造粗桅面营造汽缸内的涡流运动。但是，正如前面所说，汽车发动机的工作转速高 达每分钟数千转，各工作状态下的进气需求不尽相同。于是，天才的工程师们对进气歧管进行了深 层次的开发一一让它也能“变”起来 可变进气系统的种类：长度可变的进气管系统：通道面积可变的进气系统：可变配气相位技术 2)、可变气门正时技术 汽车电控技术精品课程电子教案 章节号：第七章 课题名称： 电控汽油发动机辅助控制系统 课时安排：6 学时 教学方式：课堂讲授 教学过程： 学习目标 1、了解可变气门正时系统常见类型和工作原理； 2、了解可变气门升程系统的结构和工作原理； 3、认识各种类型可变进气系统的结构； 4、熟悉废气涡轮增压和超级增压的工作原理； 5、了解巡航控制系统的作用和工作原理。 知识要点 1、可变配气相位控制系统结构及工作原理； 2、智能可变气门正时系统的组成及功能； 3、智能可变气门升程系统的组成及工作原理； 4、可变进气歧管系统结构及工作原理； 5、废气涡轮增压系统的结构及其工作原理； 6、巡航控制系统的组成及工作原理。 ★ 重点分析 1、智能可变气门正时技术的结构及工作原理； 2、废气涡轮增压技术结构及其工作原理。 教学内容 1、可变进气正时及升程控制技术 1）、可变进气系统的概念 可变进气系统是利用发动机工作时进气管道的进气动态效应来提高充气效率，以达到在发动机 转速范围内增大发动机扭矩和功率的目的。充分满足汽车的行驶要求。 进气系统最重要的部分就是进气歧管，它就是一支引导气流的管子，空气经过滤清器之后，在 此进行油气混合，并输送到汽缸进行燃烧。由于混合气是具有质量的流体，在进气管中的流动千变 万化，工程上往往要运用流体力学来优化进气管的内部设计，例如将进气歧管内壁打磨光滑减少阻 力，或者刻意制造粗糙面营造汽缸内的涡流运动。但是，正如前面所说，汽车发动机的工作转速高 达每分钟数千转，各工作状态下的进气需求不尽相同。于是，天才的工程师们对进气歧管进行了深 层次的开发——让它也能“变”起来 可变进气系统的种类：长度可变的进气管系统；通道面积可变的进气系统；可变配气相位技术。 2）、可变气门正时技术