C、前者卖方负责进口报关费用，后者卖方无此项义务 D、前者术语后应注明装运港或目的港名称：后者术语后注明装运地或目的地 名称 三、判断题 1、国际贸易惯例己得到各国的公认，因此，它对于买卖合同中的当事人都具有 普遍的法律约束力。() 2、买卖双方以CF条件成交，若双方在治商合同时未规定具体的险别，则卖方 投保时，只有义务投保最低限度的险别。() 3、按CF贸易术语成交，只要货物己在运输途中灭失，即使出口方提供全套正 确的货运单据，进口方也是有权拒收单据和拒付货款的。() 4、以AS术语成交，若装运港口吃水线浅使船舶不能靠岸，则货物从码头驳运 到装运船只船边的一切风险及费用，应由买方负担。() 5、FOB价格术语的变形是因装货费用的负担问题而产生的：而CIF价格术语的 变形则是因卸货费用的负担问题而产生的。() 6、CFR Ex Ship's Hold Rotterdam是指卖方必须把货运到鹿特丹，在舱底交货。 () 7、在F0B条件下，如合同未规定“装船通知”条款，卖方将货物装船后可不发 装船通知，此做法不算违约。() 8、按一般惯例，凡FOB后未加“理舱”或“平舱”字样，则由买方负担理舱或 平舱的费用。() 9、按《2010年通则》的规定，以C组贸易术语成交签订的合同都属于装运合同。 () 10、我国从汉堡进口货物，如按0B条件成交，需由我方派船到汉堡口岸接运 货物：按CF条件成交，则由出口方洽租船舶将货物运往中国港口。可见，我方 按FOB进口承担的货物运输风险比按CIF进口承担的风险大。() 11、在国际上有关贸易术语的惯例有三种，即《海牙规则》、《汉堡规则》和《2010 年国际贸易术语解释通则》。() 12、在CR条件下，卖方在货物装船后必须发出装船通知，以便买方办理投保手 续。否则卖方不能以风险在装运港船上转移为由免除责任。() C、前者卖方负责进口报关费用，后者卖方无此项义务 D、前者术语后应注明装运港或目的港名称；后者术语后注明装运地或目的地 名称 三、判断题 1、国际贸易惯例已得到各国的公认，因此，它对于买卖合同中的当事人都具有 普遍的法律约束力。（ ） 2、买卖双方以 CIF 条件成交，若双方在洽商合同时未规定具体的险别，则卖方 投保时，只有义务投保最低限度的险别。（ ） 3、按 CIF 贸易术语成交，只要货物已在运输途中灭失，即使出口方提供全套正 确的货运单据，进口方也是有权拒收单据和拒付货款的。（ ） 4、以 FAS 术语成交，若装运港口吃水线浅使船舶不能靠岸，则货物从码头驳运 到装运船只船边的一切风险及费用，应由买方负担。（ ） 5、FOB 价格术语的变形是因装货费用的负担问题而产生的；而 CIF 价格术语的 变形则是因卸货费用的负担问题而产生的。（ ） 6、CFR Ex Ship’s Hold Rotterdam 是指卖方必须把货运到鹿特丹，在舱底交货。 （ ） 7、在 FOB 条件下，如合同未规定“装船通知”条款，卖方将货物装船后可不发 装船通知，此做法不算违约。（ ） 8、按一般惯例，凡 FOB 后未加“理舱”或“平舱”字样，则由买方负担理舱或 平舱的费用。（ ） 9、按《2010 年通则》的规定，以 C 组贸易术语成交签订的合同都属于装运合同。 （ ） 10、我国从汉堡进口货物，如按 FOB 条件成交，需由我方派船到汉堡口岸接运 货物；按 CIF 条件成交，则由出口方洽租船舶将货物运往中国港口。可见，我方 按 FOB 进口承担的货物运输风险比按 CIF 进口承担的风险大。（ ） 11、在国际上有关贸易术语的惯例有三种，即《海牙规则》、《汉堡规则》 和《2010 年国际贸易术语解释通则》。（ ） 12、在 CFR 条件下，卖方在货物装船后必须发出装船通知，以便买方办理投保手 续。否则卖方不能以风险在装运港船上转移为由免除责任。（ ）