12-2-1-2送风量和送风参数确定 船舶各空调舱室的热负荷各不相同 同一舱室热负荷也会变化 各舱室入员对气候条件的要求也不同 因此,希望对各舱室空气温度进行单独调节: 改变送风量,即变量调节 改变布风器风门开度 可能影响风管中的风压,干扰其它舱室的送风量 会影响室温分布的均匀性,调节性能不如变质调节好 改变送风温度,即变质调节 在布风器中进行再加热、再冷却或用双风管系统 当热负荷超过设计值,送风量又达设计限度时 只能靠减少新风量、增大回风量的方法来解决12-2-1-2 送风量和送风参数确定 ➢ 船舶各空调舱室的热负荷各不相同 ➢ 同一舱室热负荷也会变化 ➢ 各舱室入员对气候条件的要求也不同 ➢ 因此，希望对各舱室空气温度进行单独调节： ➢ 改变送风量，即变量调节 ➢ 改变布风器风门开度 ➢ 可能影响风管中的风压，干扰其它舱室的送风量 ➢ 会影响室温分布的均匀性，调节性能不如变质调节好 ➢ 改变送风温度，即变质调节 ➢ 在布风器中进行再加热、再冷却或用双风管系统 ➢ 当热负荷超过设计值，送风量又达设计限度时 ➢ 只能靠减少新风量、增大回风量的方法来解决