后面运动速度快,结果这个区域里空气质点会逐渐聚积起来,引起气压升高,这种现象称水平气流 辐合。实际大气中空气质点水平辐合、辐散的分布比较复杂,有时下层辐合、上层辐散,有时下层 辐散、上层辐合,在大多数情况下,上下层的辐散、辐合交互重叠非常复杂。因而某一地点气压的 变化要依整个气柱中是辐合占优势还是辐散占优势而定。 (2)不同密度气团的移动:不同性质的气团,密度往往不同。如果移到某地的气团比原来气团密 度大,则该地上空气柱中质量会增多,气压随之升高。反之该地气压就要降低。例如冬季大范围强 冷空气南下,流经之地空气密度相继增大,地面气压随之明显上升。夏季时暖湿气流北上,引起流 经之处密度减小,地面气压下降 (3)空气垂直运动:当空气垂直运动时气柱中质量的上下传输,可造成气柱中某一层次空气质量 改变,从而引起气压变化。图45中位于A、B、C三地上空某一高度上a、b、c三点的气压,在 空气没有垂直运动时应是相等的。而当B点有空气上升运动时,空气质量由低层向上输送,b点因 上空气柱中质量增多而气压升高。C地有空气下沉运动,空气质量由上层向下层输送,c点因上空 气柱中质量减少而气压降低。由于近地层空气垂直运动通常比较微弱,以致空气垂直运动对近地层 气压变化的影响也较微小,可略而不计 实际大气中气压变化并不由单一情况决定,而往往是几种情况综合作用的结果,而且这些情况 之间又是相互联系、相互制约、相互补偿的。如图46所示,上层有水平气流辐合、下层有水平气 流辐散的区域必然会有空气从上层向下层补偿,从而出现空气的下沉运动。反之,则会出现空气上 升运动。同理,在出现空气垂直运动的区域也会在上层和下层出现水平气流的辐合和辐散。 2、气压的周期性变化 气压的周期性变化是指在气压随时间变化的曲线上呈现出有规律的周期性波动,明显的是以日 为周期和以年为周期的波动 地面气压的日变化有单峰、双峰和三峰等型式,其中以双峰型最为普遍,其特点是一天中有 个最高值、一个次高值和一个最低值、一个次低值。一般是清晨气压上升,9-10时出现最高值 以后气压下降,到15-16时出现最低值,此后又逐渐升高,到21-22时出现次高值,以后再度下 降,到次日3—4时出现次低值。最高、最低值出现的时间和变化幅度随纬度而有区别,热带地区 气压日变化最为明显,随着纬度的增高,气压日较差逐渐减小。 气压日变化的原因比较复杂,现在还没有公认的解释。一般认为同气温日变化和大气潮汐密切 相关。比如气压一日波(单峰型)同气温的日变化关系很大。当白天气温最高时,低层空气受热膨 胀上升,升到高空向四周流散,引起地面减压:清晨气温最低时,空气冷却收缩,气压相应升到最 高值。只是由于气温对气压的影响作用需要经历一段过程,以致气压极值出现的相时落后于气温。 同时,气压日变化的振幅同气温一样随海陆、季节和地形而有区别,表现出陆地大于海洋、夏季大3 后面运动速度快，结果这个区域里空气质点会逐渐聚积起来，引起气压升高，这种现象称水平气流 辐合。实际大气中空气质点水平辐合、辐散的分布比较复杂，有时下层辐合、上层辐散，有时下层 辐散、上层辐合，在大多数情况下，上下层的辐散、辐合交互重叠非常复杂。因而某一地点气压的 变化要依整个气柱中是辐合占优势还是辐散占优势而定。 （2）不同密度气团的移动：不同性质的气团，密度往往不同。如果移到某地的气团比原来气团密 度大，则该地上空气柱中质量会增多，气压随之升高。反之该地气压就要降低。例如冬季大范围强 冷空气南下，流经之地空气密度相继增大，地面气压随之明显上升。夏季时暖湿气流北上，引起流 经之处密度减小，地面气压下降。 （3）空气垂直运动：当空气垂直运动时气柱中质量的上下传输，可造成气柱中某一层次空气质量 改变，从而引起气压变化。图 4·5 中位于 A、B、C 三地上空某一高度上 a、b、c 三点的气压，在 空气没有垂直运动时应是相等的。而当 B 点有空气上升运动时，空气质量由低层向上输送，b 点因 上空气柱中质量增多而气压升高。C 地有空气下沉运动，空气质量由上层向下层输送，c 点因上空 气柱中质量减少而气压降低。由于近地层空气垂直运动通常比较微弱，以致空气垂直运动对近地层 气压变化的影响也较微小，可略而不计。 实际大气中气压变化并不由单一情况决定，而往往是几种情况综合作用的结果，而且这些情况 之间又是相互联系、相互制约、相互补偿的。如图 4·6 所示，上层有水平气流辐合、下层有水平气 流辐散的区域必然会有空气从上层向下层补偿，从而出现空气的下沉运动。反之，则会出现空气上 升运动。同理，在出现空气垂直运动的区域也会在上层和下层出现水平气流的辐合和辐散。 2、气压的周期性变化 气压的周期性变化是指在气压随时间变化的曲线上呈现出有规律的周期性波动，明显的是以日 为周期和以年为周期的波动。 地面气压的日变化有单峰、双峰和三峰等型式，其中以双峰型最为普遍，其特点是一天中有一 个最高值、一个次高值和一个最低值、一个次低值。一般是清晨气压上升，9—10 时出现最高值， 以后气压下降，到 15—16 时出现最低值，此后又逐渐升高，到 21—22 时出现次高值，以后再度下 降，到次日 3—4 时出现次低值。最高、最低值出现的时间和变化幅度随纬度而有区别，热带地区 气压日变化最为明显，随着纬度的增高，气压日较差逐渐减小。 气压日变化的原因比较复杂，现在还没有公认的解释。一般认为同气温日变化和大气潮汐密切 相关。比如气压一日波（单峰型）同气温的日变化关系很大。当白天气温最高时，低层空气受热膨 胀上升，升到高空向四周流散，引起地面减压；清晨气温最低时，空气冷却收缩，气压相应升到最 高值。只是由于气温对气压的影响作用需要经历一段过程，以致气压极值出现的相时落后于气温。 同时，气压日变化的振幅同气温一样随海陆、季节和地形而有区别，表现出陆地大于海洋、夏季大