增刊1 徐永林等：首钢TMCP工艺E/F级高强船板冶炼工艺 ·115 表8试制钢板的冲击性 Table8 Impact property of the experimental plate 纵向常规冲击吸收功，A小 纵向时效冲击吸收功，A,」 取样位置 温度/℃ 1 2 3 平均 1 3 平均 -20 343 355 338 345 332 301 328 320 -40 328 334 334 332 286 289 285 287 头部 -60 327 330 333 330 287 308 207 267 -80 300 326 33 220 297 28 192 172 -20 337 349 334 340 311 323 312 315 -40 345 355 348 349 310 293 316 306 尾部 -60 321 308 335 321 302 48 296 215 -80 314 316 280 303 20 176 31 76 由表8可以看出，试验钢板的常规冲击吸收功 high strength hull structural steel in Shougang.Shougang Sci Tech- 到-80℃都完全满足船级社规范及相关产品国家 nol,2007(1):10 (麻庆申，徐莉，姜中行.等。首钢高强船板的研制开发.首钢 标准要求并有较大富余，常规冲击性能稳定达到F 科技，2007(1)：10) 级要求：应变时效冲击吸收功到-60℃都完全满足 [3] Wen Y H.Tang D,Wu H B,et al.Low-temperature toughness 船级社规范及国家标准要求并有较大富余，-80℃ characteristics of F40 hull structure steel.J Univ Sci Technol Bei- 的平均值也能满足要求，但单值开始出现波动，应变 jing,2008,30(7):724 时效冲击性能稳定达到F级要求.表8的试验数据 (温永红，唐获，武会宾，等.F40级船板低温韧性机理.北京 还表明，试验钢板的头部、中部和尾部的常规冲击性 科技大学学报，2008,30(7)：724) [4] Gong H G.Development of E36-735 Hull Plate in Xinyu Iron and 能和应变时效冲击性能较为均匀，冲击吸收功差别 Steel Co.Lid.Wide Heary Plate.2007.13(3):20 不大. (龚红根.新钢36-Z35船板的开发.宽厚板，2007,13(3)：20) 4结论 [5]Tian M.Gao M.Development of NVD(E)420 high strength hull plate.Wide Heary Plate,2010.16(4),13 (1)通过采用低碳、Nb、V、Ti微合金化及成分 (田苗，高明.高强度船板NVD(E)420钢板的研制开发，宽厚 板，2010.16(4)：13) 优化、洁净度控制、TMCP控轧控冷等关键技术，以 [6]Liu X Y.Wang Y F.Li Z J.et al.The development of high 铁水预处理一转炉冶炼一LF炉精炼（一RH真空设 strength hull plate F36 in use of TMCP low carbon process. 备)一板坯浇铸一TMCP控制轧制、控制冷却的工艺 Shougang Sci Technol,2010(3):34 路线成功开发了首钢E36、E40、F36和F40级高强 (刘学一，王彦锋，李战军，等.低碳TMCP工艺F36高强度船 船板，生产工艺稳定可靠、合理可行 板钢的开发.首钢科技，2010(3)：34) (2)首钢TMCP工艺E/F级高强船板化学成分 [7]Zhao YT.Shang C J,Yang S W.et al.The met stable austenite transformation in Mo2Nb2Cu2B low carbon steel.Mater Sci Eng 控制稳定.气体含量低，氧平均质量分数在2×10-5 A,2006,433(6):169 以下，氮平均质量分数6×10-5以下；杂质含量少， [8]Ma Y T.Ye J J.Application of Nb in low temperature high 铸坯质量稳定、优良 strength hull structural steel EH36.Wide Heary Plate,2002.8 (3)首钢TMCP工艺E36/40、F36/40级高强船 (3),15 板性能稳定，尤其是-60℃低温冲击韧性优良，各 (马云亭，叶建军.Nb在低温高强度船体结构钢EHB6中的应 用.宽厚板，2002.8(3)：15) 规格平均值在250J以上. [9] Zhang C J,Cai KK.Yuan WX.Metallurgical effect of ladle fur- nace in production process of pipeline steel.Iron Steel Vanadium 参考文献 7 itanium,2006,27(2):48 [1]Niu LX.Analysis on demand of steels for shipbuilding purpose in (张彩军，蔡开科，袁伟霞.管线钢生产中LF精炼炉的冶金效 China.Wuhan Iron Steel Corp Technol,2006.44(5):48 果分析.钢铁钒钛，2006,27(2)：48) (牛琳霞.我国船舶用钢的需求分析.武钢技术，2006,44(5)： [10]Cui Z Q.Metal and Heat Treatment.Beijing:China Machine 48) Press,2001 [2]Ma Q S,Xu L,Jiang Z H.et al.The research and development of (崔忠圻.金属学与热处理.北京：机械工业出版社，2001)增刊 1 徐永林等: 首钢 TMCP 工艺 E/F 级高强船板冶炼工艺 表 8 试制钢板的冲击性 Table 8 Impact property of the experimental plate 取样位置 温度/℃ 纵向常规冲击吸收功，Akv /J 纵向时效冲击吸收功，Akv /J 1 2 3 平均 1 2 3 平均 － 20 343 355 338 345 332 301 328 320 头部 － 40 328 334 334 332 286 289 285 287 － 60 327 330 333 330 287 308 207 267 － 80 300 326 33 220 297 28 192 172 － 20 337 349 334 340 311 323 312 315 尾部 － 40 345 355 348 349 310 293 316 306 － 60 321 308 335 321 302 48 296 215 － 80 314 316 280 303 20 176 31 76 由表 8 可以看出，试验钢板的常规冲击吸收功 到 － 80 ℃都完全满足船级社规范及相关产品国家 标准要求并有较大富余，常规冲击性能稳定达到 F 级要求; 应变时效冲击吸收功到 － 60 ℃ 都完全满足 船级社规范及国家标准要求并有较大富余，－ 80 ℃ 的平均值也能满足要求，但单值开始出现波动，应变 时效冲击性能稳定达到 F 级要求． 表 8 的试验数据 还表明，试验钢板的头部、中部和尾部的常规冲击性 能和应变时效冲击性能较为均匀，冲击吸收功差别 不大． 4 结论 ( 1) 通过采用低碳、Nb、V、Ti 微合金化及成分 优化、洁净度控制、TMCP 控轧控冷等关键技术，以 铁水预处理—转炉冶炼—LF 炉精炼( —RH 真空设 备) —板坯浇铸—TMCP 控制轧制、控制冷却的工艺 路线成功开发了首钢 E36、E40、F36 和 F40 级高强 船板，生产工艺稳定可靠、合理可行． ( 2) 首钢 TMCP 工艺 E /F 级高强船板化学成分 控制稳定． 气体含量低，氧平均质量分数在 2 × 10 － 5 以下，氮平均质量分数 6 × 10 － 5 以下; 杂质含量少， 铸坯质量稳定、优良． ( 3) 首钢 TMCP 工艺 E36 /40、F36 /40 级高强船 板性能稳定，尤其是 － 60 ℃ 低温冲击韧性优良，各 规格平均值在 250 J 以上． 参 考 文 献 ［1］ Niu L X． Analysis on demand of steels for shipbuilding purpose in China． Wuhan Iron Steel Corp Technol，2006，44( 5) : 48 ( 牛琳霞． 我国船舶用钢的需求分析． 武钢技术，2006，44( 5) : 48) ［2］ Ma Q S，Xu L，Jiang Z H，et al． The research and development of high strength hull structural steel in Shougang． Shougang Sci Tech￾nol，2007( 1) : 10 ( 麻庆申，徐莉，姜中行，等． 首钢高强船板的研制开发． 首钢 科技，2007( 1) : 10) ［3］ Wen Y H，Tang D，Wu H B，et al． Low-temperature toughness characteristics of F40 hull structure steel． J Univ Sci Technol Bei￾jing，2008，30( 7) : 724 ( 温永红，唐荻，武会宾，等． F40 级船板低温韧性机理． 北京 科技大学学报，2008，30( 7) : 724) ［4］ Gong H G． Development of E36-Z35 Hull Plate in Xinyu Iron and Steel Co． Ltd． Wide Heavy Plate，2007，13( 3) : 20 ( 龚红根． 新钢 E36--Z35 船板的开发． 宽厚板，2007，13( 3) : 20) ［5］ Tian M，Gao M． Development of NVD( E) 420 high strength hull plate． Wide Heavy Plate，2010，16( 4) ，13 ( 田苗，高明． 高强度船板 NVD( E) 420 钢板的研制开发，宽厚 板，2010，16( 4) : 13) ［6］ Liu X Y，Wang Y F，Li Z J，et al． The development of high strength hull plate F36 in use of TMCP low carbon process． Shougang Sci Technol，2010( 3) : 34 ( 刘学一，王彦锋，李战军，等． 低碳 TMCP 工艺 F36 高强度船 板钢的开发． 首钢科技，2010( 3) : 34) ［7］ Zhao Y T，Shang C J，Yang S W，et aL． The met stable austenite transformation in Mo2Nb2Cu2B low carbon steel． Mater Sci Eng A，2006，433( 6) : 169 ［8］ Ma Y T，Ye J J． Application of Nb in low temperature high strength hull structural steel EH36． Wide Heavy Plate，2002，8 ( 3) ，15 ( 马云亭，叶建军． Nb 在低温高强度船体结构钢 EH36 中的应 用． 宽厚板，2002，8( 3) : 15) ［9］ Zhang C J，Cai K K，Yuan W X． Metallurgical effect of ladle fur￾nace in production process of pipeline steel． Iron Steel Vanadium Titanium，2006，27( 2) : 48 ( 张彩军，蔡开科，袁伟霞． 管线钢生产中 LF 精炼炉的冶金效 果分析． 钢铁钒钛，2006，27( 2) : 48) ［10］ Cui Z Q． Metal and Heat Treatment． Beijing: China Machine Press，2001 ( 崔忠圻． 金属学与热处理． 北京: 机械工业出版社，2001) ·115·