21日，雨名法國人乘坐這種氣球，在巴黎上空飄行了25分鐘，平安降落在 約89千米以外的地方，這是人類第一次升空航行。 那麼，熱氣球為什麼能飛起來，而撲翼機卻如此費力呢？要回答這個問 題，就得先弄明白雨者飛行的機理·熱氣球·由於熱空氣的密度小於冷空 氣，所以它排開的那部分空氣給它的浮力大於它自身的重力，於是它就能 輕而易舉地飛起來了。類似的，這個道理，就像是船在水裡運動一樣，水 對船的浮力大於船的重力，於是船便能在水中自如的航行。而對於撲翼機 來說，駕駛者要像鳥一樣不斷地撲動翅膀，這樣會很快消耗人的體力，所 以當時達芬奇的僕人會摔下來。而且到今天，即便可以用機械力來撲動， 由於材料、結構和空氣動力學設計的限制，撲翼機技術仍然沒有被我們很 好地掌握。 熟氣球雖然解決了長時間飛行地問題，但是它不可控，隨風漂流，不能 由人隨意的控制，使用起來很不方便，所以在這種情况下，飛艇應運而生。 1852年，法國人亭利-吉法爾發明並製造了世界上第一個可半操縱的飛艇， 它的形狀像橄欖，長44米，最大直徑12米，装有一台蒸汽發動機，輸出 功率為3馬力，驅動一副3葉螺旋槳。 世界上第一個實用飛艇是1900年由德國人斐迪南-馮-齊柏林製造的“齊柏 林”LZ一1，它是一個長128米、直徑11.73米、形状為雪茄形的硬式飛艇，由 鋁制框架製成，分為17個艙室，每個艙室都有一個充滿氫氣的氣囊，容積 達11327立方米，總升力達127千牛，其動力是雨台功率為11.8千瓦的活 塞式發動機。 1909年，齊柏林創辦世界上第一個民用航空公司--德來格公司，飛艇21 日，兩名法國人乘坐這種氣球，在巴黎上空飄行了 25 分鐘，平安降落在 約 8.9 千米以外的地方，這是人類第一次升空航行。 那麼，熱氣球為什麼能飛起來，而撲翼機卻如此費力呢？要回答這個問 題，就得先弄明白兩者飛行的機理。熱氣球，由於熱空氣的密度小於冷空 氣，所以它排開的那部分空氣給它的浮力大於它自身的重力，於是它就能 輕而易舉地飛起來了。類似的，這個道理，就像是船在水裡運動一樣，水 對船的浮力大於船的重力，於是船便能在水中自如的航行。而對於撲翼機 來說，駕駛者要像鳥一樣不斷地撲動翅膀，這樣會很快消耗人的體力，所 以當時達芬奇的僕人會摔下來。而且到今天，即便可以用機械力來撲動， 由於材料、結構和空氣動力學設計的限制，撲翼機技術仍然沒有被我們很 好地掌握。 熱氣球雖然解決了長時間飛行地問題，但是它不可控，隨風漂流，不能 由人隨意的控制，使用起來很不方便，所以在這種情況下，飛艇應運而生。 1852 年，法國人亨利-吉法爾發明並製造了世界上第一個可半操縱的飛艇， 它的形狀像橄欖，長 44 米，最大直徑 12 米，裝有一台蒸汽發動機，輸出 功率為 3 馬力，驅動一副 3 葉螺旋槳。 世界上第一個實用飛艇是 1900 年由德國人斐迪南-馮-齊柏林製造的“齊柏 林”LZ—1,它是一個長 128 米、直徑 11.73 米、形狀為雪茄形的硬式飛艇，由 鋁制框架製成，分為 17 個艙室，每個艙室都有一個充滿氫氣的氣囊，容積 達 11327 立方米，總升力達 127 千牛，其動力是兩台功率為 11.8 千瓦的活 塞式發動機。 1909 年，齊柏林創辦世界上第一個民用航空公司----德來格公司，飛艇