83.2冷藏集装箱的特点 鉴于目前使用的冷藏集装箱绝大多数为机械冷藏集装箱，下面主要以机械冷 藏集装箱为例介绍冷藏集装箱的特点。 冷藏集装箱是运输需要保持一定温度的冷冻货物或冷却货物用的集装箱。它 在通常的外界温度下能使箱内温度保持在+2525℃之间的任一温度上。制冷装 置的标准电源一般为440V×60Hz×3,但装有内藏变压器以后，世界各国主要港 口的电源一般都可使用。 冷藏集装箱本身是没有冻结能力的。因此原则上在装载冷冻或冷却货物时， 一般在装箱前要求对货物进行预冷，使货物温度降低到给定温度以下，然后装箱。 严格来说，冷藏集装箱是一种带有制冷装置的，能把具有一定温度的货物保持在 该温度下进行运输的绝热集装箱。 在集装箱的海—陆联运中，为了高效率地发挥冷藏作用，要求冷藏集装箱 在整个运输过程中使制冷装置能自动启动，以使箱内温度保持在指定温度上。 冷藏集装箱只要一供电，就能使箱内空气进行冷却、加热或通风。在陆上运 输时为了能不间断地向冷藏集装箱的制冷装置供电，应采用带有发电机的专用车 辆运输。一般冷藏集装箱在码头的堆场上靠陆上电源供电，在集装箱船上靠船上 电源供电，在铁路上靠发电机组供电。 目前冷藏集装箱箱内空气循环是由蒸发器风扇驱动为主，冷空气受热上升这 一对流原理为辅而进行循环的。蒸发器风扇把冷风从箱底通过T形导轨吹出， 通过货物侧壁的凹槽风道，箱门内壁凸条形成的风道，吸收外界传入的热量，冷 风受热上升，通过箱内顶板和货物上部形成的回风通道被吸入蒸发器风扇，经过 蒸发器时，吸收热量，温度降低，形成冷风。再从箱底吹出。周而复始地循环， 就能降低或者保持箱内温度了。这一类从冷机下部吹出冷风的形式被称为下出 风。下出风的冷藏集装箱由于箱内空气自然对流和强制循环一致，气流稳定性好。 同时，吹风通道是利用冷藏集装箱本身具有的T形地板，不占空间，装货容积 大，获得了越来越广泛的应用。近20年来所制造的冷藏集装箱基本都是下出风 的。 冷藏集装箱除具有普通集装箱的优点外，还具有以下主要特点： (1)适用于不同运输方式和批量灵活的运输需求。 8.3.2 冷藏集装箱的特点 鉴于目前使用的冷藏集装箱绝大多数为机械冷藏集装箱，下面主要以机械冷 藏集装箱为例介绍冷藏集装箱的特点。 冷藏集装箱是运输需要保持一定温度的冷冻货物或冷却货物用的集装箱。它 在通常的外界温度下能使箱内温度保持在+25~-25℃之间的任一温度上。制冷装 置的标准电源一般为 440V×60Hz×3，但装有内藏变压器以后，世界各国主要港 口的电源一般都可使用。 冷藏集装箱本身是没有冻结能力的。因此原则上在装载冷冻或冷却货物时， 一般在装箱前要求对货物进行预冷，使货物温度降低到给定温度以下，然后装箱。 严格来说，冷藏集装箱是一种带有制冷装置的，能把具有一定温度的货物保持在 该温度下进行运输的绝热集装箱。 在集装箱的海——陆联运中，为了高效率地发挥冷藏作用，要求冷藏集装箱 在整个运输过程中使制冷装置能自动启动，以使箱内温度保持在指定温度上。 冷藏集装箱只要一供电，就能使箱内空气进行冷却、加热或通风。在陆上运 输时为了能不间断地向冷藏集装箱的制冷装置供电，应采用带有发电机的专用车 辆运输。一般冷藏集装箱在码头的堆场上靠陆上电源供电，在集装箱船上靠船上 电源供电，在铁路上靠发电机组供电。 目前冷藏集装箱箱内空气循环是由蒸发器风扇驱动为主，冷空气受热上升这 一对流原理为辅而进行循环的。蒸发器风扇把冷风从箱底通过 T 形导轨吹出， 通过货物侧壁的凹槽风道，箱门内壁凸条形成的风道，吸收外界传入的热量，冷 风受热上升，通过箱内顶板和货物上部形成的回风通道被吸入蒸发器风扇，经过 蒸发器时，吸收热量，温度降低，形成冷风。再从箱底吹出。周而复始地循环， 就能降低或者保持箱内温度了。这一类从冷机下部吹出冷风的形式被称为下出 风。下出风的冷藏集装箱由于箱内空气自然对流和强制循环一致，气流稳定性好。 同时，吹风通道是利用冷藏集装箱本身具有的 T 形地板，不占空间，装货容积 大，获得了越来越广泛的应用。近 20 年来所制造的冷藏集装箱基本都是下出风 的。 冷藏集装箱除具有普通集装箱的优点外，还具有以下主要特点： （1）适用于不同运输方式和批量灵活的运输需求