我国在考虑区位条件时，对于旅游区与中心依托城市的距离有一个大致 的限定，一般在以依托城市为中心，以150公里为半径的范围内首先考 虑旅游区的开发；其次是交通条件，有无主干公路从旅游区通过，或者 与旅游区非常邻近，然后有支线公路进入；其三才考虑旅游资源本身的 优势。对于开发规划的规模则要考虑依托中心城市的经济基础和背景， 人口密度和消费水平。 目前我国一些旅游区与依托城市之间的关系有以下几种情况： 1.资源优良、区位条件好、区域经济基础好 这种情况以我国沪、宁、杭地区最为典型。该地区有一批经济比较发达 的大中城市，如上海、南京、杭州、无锡、苏州、常熟、常州、镇江、 扬州、绍兴、宁波等。旅游资源丰富多彩，品位也高，如太湖风景区、 杭州西湖风景区、绍兴风景区、苏州园林、南京紫金山风景区等。我国在考虑区位条件时，对于旅游区与中心依托城市的距离有一个大致 的限定，一般在以依托城市为中心，以150公里为半径的范围内首先考 虑旅游区的开发；其次是交通条件，有无主干公路从旅游区通过，或者 与旅游区非常邻近，然后有支线公路进入；其三才考虑旅游资源本身的 优势。对于开发规划的规模则要考虑依托中心城市的经济基础和背景， 人口密度和消费水平。 目前我国一些旅游区与依托城市之间的关系有以下几种情况： 1．资源优良、区位条件好、区域经济基础好 这种情况以我国沪、宁、杭地区最为典型。该地区有一批经济比较发达 的大中城市，如上海、南京、杭州、无锡、苏州、常熟、常州、镇江、 扬州、绍兴、宁波等。旅游资源丰富多彩，品位也高，如太湖风景区、 杭州西湖风景区、绍兴风景区、苏州园林、南京紫金山风景区等