NWI V带轮结构设计 、V带轮设计的要求 各轮槽的尺寸和角度应保持一定的精度,以使带的载荷分布较为均匀 结构工艺性好、无过大的铸造内应力、质量分布均匀。 轮槽工作面要精细加工,以减少带的磨损。 、带轮的材料 通常采用铸铁,常用材料的牌号为HT150和HT200。 转速较高时宜采用铸钢或用钢板冲压后焊接而成。 小功率时可用铸铝或塑料。 三、结构与尺寸 V带轮的典型结构有:实心式、腹板式、孔板式和轮辐式。(详细介绍)国 带轮的结构设计,主要是根据带轮的基准直径选择结构形式。 根据带的截型确定轮槽尺寸。·囻 带轮的其它结构尺寸通常按经验公式计算确定。带轮结构设计 Ｖ带轮结构设计 一、V带轮设计的要求 结构工艺性好、无过大的铸造内应力、质量分布均匀。 轮槽工作面要精细加工，以减少带的磨损。 各轮槽的尺寸和角度应保持一定的精度，以使带的载荷分布较为均匀。 二、带轮的材料 通常采用铸铁，常用材料的牌号为HT150和HT200。 转速较高时宜采用铸钢或用钢板冲压后焊接而成。 小功率时可用铸铝或塑料。 V带轮的典型结构有：实心式、 腹板式、 孔板式和 轮辐式。 三、结构与尺寸 带轮的结构设计，主要是根据带轮的基准直径选择结构形式。 根据带的截型确定轮槽尺寸。 带轮的其它结构尺寸通常按经验公式计算确定。 （详细介绍）