日永域布置 确定乘潮水位——保证船舶安全进出港口;尽量减少投资 例:我国北方某港口,航道长35km,每天平均有一艘船进 港,设计中航行水位取用4小时的潮位309m。 实际上,设船舶航速4节,在航道内的航行时间为 7-35/1.852/4=0.47(h) 平均每天只有一出一进,间隔05h,则每天总的航行时间为 t=0.5+2(安全系数x×2=24(h) 即3小时的乘潮水位已完全可以满足要求,设计中取4小时的 潮位就过于保守。若取3小时的潮位3.37m,差0.28m,挖泥量差 26万m3。第五章 港口水域布置——港口水 深 确定乘潮水位——保证船舶安全进出港口；尽量减少投资 例：我国北方某港口，航道长3.5km，每天平均有一艘船进 港，设计中航行水位取用4小时的潮位3.09m。 实际上，设船舶航速4节，在航道内的航行时间为 T=3.5/1.852/4=0.47(h) 平均每天只有一出一进，间隔0.5h，则每天总的航行时间为 t =0.5+2(安全系数)  T2=2.4（h） 即3小时的乘潮水位已完全可以满足要求，设计中取4小时的 潮位就过于保守。若取3小时的潮位3.37m，差0.28m，挖泥量差 26万m3