第二章课题申报指南内容 课题1略 课题2面向航空典型零件制造的机床产品提升工程 1、研究目标 在前期专项成果基础上,进一步提升针对航空结构件及发动机制造的中高档 立式、卧式、龙门加工中心和五轴及复合加工中心的自主研发能力。在航空典型 零件制造领域,形成一批具有国际竞争力的机床产品;形成满足客户需求的产业 化制造能力和服务能力。建立以企业为主体的技术创新体系,形成若干针对航空 制造的数控机床检验规范和技术标ⅷ准;建成航空典型零件工艺验证能力;具备航 空结构件及发动机典型零件新品样件的工艺硏发与试制能力。 2、考核指标 1)具备航空典型零件加工工艺初步验证能力。完成5种以上典型结构件 的加工验证;完成3种以上典型航空发动机零件的试制加工。 (2)具备10种加工设备验证能力,包含翻板铣、高速动梁龙门加工中心、 钛合金立式五轴加工中心、高速立式五轴联动加工中心、立式车铣加工中心、立 式车削中心、五轴联动精密卧式加工中心以及加工系统件/中小件的全机能数控 车、立式加工中心等。课题执行期间累计提倛给航空航天用户的五轴联动数控机 床不少于100台。 (3)具备针对航空典型件的5种以上检测能力,包含精度检查、轮廓检测、 表面检测、硬度检测、壁厚检测等。 (4)形成针对航空领域的镗铣类、车削类加工中心产业化批量制造能力 具备以下年生产能力:高档立式加工中心1000台;高档卧式加工中心200台 高档车削中心1000台;五轴联动复合加工机床20台;五轴联动龙门式机床20 台 (5)100%配套国产数控系统,国产功能部件配套比例不低于50%,数控 刀具品种国产化率100% (6)每一类机床、数控系统、功能部件交付用户使用前,应分别在机床(系 统、部件)制造企业处分别进行2000小时以上、10000小时以上、10000小 时(刀库100万次)以上的模拟实际工况运行试验,并编写试验报告。 (7)机床MTBF达到2000小时以上 (8)课题牵头单位应对投入实际使用的机床、数控系统、功能部件的运行 故障予以记录,并形成故障统计和分析报告。 (9)牵头或参与的企业申请10项以上发明专利,形成10项以上技术规范 或标准(包括关键零件制造工艺规范、检验规范、重要部件的装配和检验规范、 整机调试与检验规范),并在生产中实际应用。7 第二章 课题申报指南内容 课题 1 略 课题 2 面向航空典型零件制造的机床产品提升工程 1、研究目标 在前期专项成果基础上，进一步提升针对航空结构件及发动机制造的中高档 立式、卧式、龙门加工中心和五轴及复合加工中心的自主研发能力。在航空典型 零件制造领域，形成一批具有国际竞争力的机床产品；形成满足客户需求的产业 化制造能力和服务能力。建立以企业为主体的技术创新体系，形成若干针对航空 制造的数控机床检验规范和技术标准；建成航空典型零件工艺验证能力；具备航 空结构件及发动机典型零件新品样件的工艺研发与试制能力。 2、考核指标 （1）具备航空典型零件加工工艺初步验证能力。完成 5 种以上典型结构件 的加工验证；完成 3 种以上典型航空发动机零件的试制加工。 （2）具备 10 种加工设备验证能力，包含翻板铣、高速动梁龙门加工中心、 钛合金立式五轴加工中心、高速立式五轴联动加工中心、立式车铣加工中心、立 式车削中心、五轴联动精密卧式加工中心以及加工系统件/中小件的全机能数控 车、立式加工中心等。课题执行期间累计提供给航空航天用户的五轴联动数控机 床不少于 100 台。 （3）具备针对航空典型件的 5 种以上检测能力，包含精度检查、轮廓检测、 表面检测、硬度检测、壁厚检测等。 （4）形成针对航空领域的镗铣类、车削类加工中心产业化批量制造能力。 具备以下年生产能力：高档立式加工中心 1000 台；高档卧式加工中心 200 台； 高档车削中心 1000 台；五轴联动复合加工机床 20 台；五轴联动龙门式机床 20 台。 （5）100%配套国产数控系统，国产功能部件配套比例不低于 50%，数控 刀具品种国产化率 100%。 （6）每一类机床、数控系统、功能部件交付用户使用前，应分别在机床（系 统、部件）制造企业处分别进行 2000 小时以上、10000 小时以上、10000 小 时（刀库 100 万次）以上的模拟实际工况运行试验，并编写试验报告。 （7）机床 MTBF 达到 2000 小时以上。 （8）课题牵头单位应对投入实际使用的机床、数控系统、功能部件的运行 故障予以记录，并形成故障统计和分析报告。 （9）牵头或参与的企业申请 10 项以上发明专利，形成 10 项以上技术规范 或标准（包括关键零件制造工艺规范、检验规范、重要部件的装配和检验规范、 整机调试与检验规范），并在生产中实际应用