小型飞行器动力一微型发动机 喷气式发动机是现代航空的基础，一提到它，我们就会想到复杂到令人望而却步的结构 和技术。但其实航空发动机和我们的距离没有那么遥远，我们自己甚至可以去制作一款发动 机。今天我们就可以通过一款经典的使用在航模上的涡轮喷气发动机，FD3/64,来说明一下 小型涡喷发动机的结构。 涡喷发动机依靠向后高速喷出的气 体带动涡轮得到动力。运行时，先由前部 的压气机压对缩气体并预热，然后在燃烧 室燃烧，使之剧烈膨胀，从而产生很大的 压强，向后喷气，得到动力。 结构上，发动机可以分为定子、转子 和外壳。 一、转子系统： Figure1FD3/64模拟外观 转子系统即是可以旋转的部分。大型 双转子发动机的高压轴转速在9000到10000转，低压轴的转速在3000转左右，小型发动 机尺寸虽小，但转子的转速在10000到70000转左右。轴的工作环境比较恶劣，所以一般 使用一根高质量的合金中轴。仔细看，轴由中轴和两个轴承套组成。 1 Shaft 11_3_Rear_Bearing_Bush (1_3_Rear_Bearing_Bush.1) 11 Middle Shaft (1 1 Middle Shaft1) 1_2_Front_Bearing_Bush (1_2_Front_Bearing_Bush.1) Constraints -Appications Figure2中轴 11_3_Rear_Bearing_Bush (1_3_Rear_Bearing_Bush.1) e1_1 Middle_Shaft (1_1_Middle_Shaft.1) ' 1_2_Front_Bearing_Bush (1_2_Front_Bearing_Bush.1) Constraints Figure.3中轴分解小型飞行器动力——微型发动机 喷气式发动机是现代航空的基础，一提到它，我们就会想到复杂到令人望而却步的结构 和技术。但其实航空发动机和我们的距离没有那么遥远，我们自己甚至可以去制作一款发动 机。今天我们就可以通过一款经典的使用在航模上的涡轮喷气发动机，FD3/64，来说明一下 小型涡喷发动机的结构。 涡喷发动机依靠向后高速喷出的气 体带动涡轮得到动力。运行时，先由前部 的压气机压对缩气体并预热，然后在燃烧 室燃烧，使之剧烈膨胀，从而产生很大的 压强，向后喷气，得到动力。 结构上，发动机可以分为定子、转子 和外壳。 一、转子系统： 转子系统即是可以旋转的部分。大型 双转子发动机的高压轴转速在 9000 到 10000 转，低压轴的转速在 3000 转左右，小型发动 机尺寸虽小，但转子的转速在 10000 到 70000 转左右。轴的工作环境比较恶劣，所以一般 使用一根高质量的合金中轴。仔细看，轴由中轴和两个轴承套组成。 Figure 2 中轴 Figure 3 中轴分解 Figure 1FD3/64 模拟外观