前悬长 Tc摩擦力矩,制动器对车轮的制动 LR--后悬长 力矩 multiple purpose vehicle,多功T—计算转矩 能汽车 Tp-发动机最大功率下的转矩 m—齿轮模数 Un—汽车行驶速度 m,汽车总质量 左前轮的地面垂向反力 汽车干质量 右后轮的地面垂向反力 m汽车装载质量或装载量 z“齿轮齿数 mn-斜齿轮法向模数 a—汽车的接近角 汽车整备质量 钅轮外倾角 汽车簧载质量或悬挂质量 齿轮压力角 ma-汽车前轴上方的簧载质量或悬挂|8—汽车的离去角 质量 B—主销内倾角 汽车后轴上方的簧载质量或悬挂β—离合器后备系数 质量 ——齿轮螺旋角 a-汽车前轴处的非簧载质量或非悬B…-汽车制动器制动力分配系数 挂质量 Y—主销后倾角 mn-汽车后轴处的非簧载质量或非悬8—汽车回转质量换算系数 挂质量 —-轮胎与路面的附着系数 前悬架的偏频 。—同步附着系数 n2后悬架的偏频 转向器正效率 发动机转速 转向器逆效率 发动机最大功率下的转速 7m0—汽车整备质量利用系数 n7—发动机最大转矩下的转速 们md汽车质量利用系数 发动机功率 7-—传动系效率 P 发动机最大功率 λ—滑移率 Q-汽车百公里最低燃料消耗量 §——差速器的转矩分配系数 Rm汽车最小转弯半径 [a]-—许用应力 车轮有效半径 挤压应力 车轮滚动半径 a,-一接触应力 SI—伤害指数(当撞车时) 材料的屈服极限 T—力矩,转矩 试件的疲劳极限 T—离合器传递的摩擦力矩 弯扭联合作用的等效应力 T 发动机转矩 剪切应力 Tmx发动机最大转矩