(2)累计编组列车的总重，检测货车偏载、超载。 (3)在点连式调速系统中可用来确定减速顶的制动能力， 合理选择打靶出口速度从而充分利用减速顶的调速能 力，提高目的制动位减速器的平均出口速度，减少难 行车天窗，提高驼峰解编能力。 ( 2）累计编组列车的总重，检测货车偏载、超载。 ( 3）在点连式调速系统中可用来确定减速顶的制动能力， 合理选择打靶出口速度从而充分利用减速顶的调速能 力，提高目的制动位减速器的平均出口速度，减少难 行车天窗，提高驼峰解编能力