三、饱和运行图和非饱和运行图 。(3)当最大区间一昼夜时间与运行图周期不成整倍 数时，也导致在限制区间及其它区间内产生空隙时间。 。(4)旅客列车和快运货物列车对普通列车的额外扣 除以及摘挂列车的扣除。 空隙时间的存在，不仅可减少列车在各中间站的停站 次数，而且还可用来将运行图上某些运行线作适当移动， 改变个别车站发车时刻，以减少列车交会和越行的停留 时间。三、饱和运行图和非饱和运行图 ⚫ （3）当最大区间一昼夜时间与运行图周期不成整倍 数时，也导致在限制区间及其它区间内产生空隙时间。 ⚫ （4）旅客列车和快运货物列车对普通列车的额外扣 除以及摘挂列车的扣除。 空隙时间的存在，不仅可减少列车在各中间站的停站 次数，而且还可用来将运行图上某些运行线作适当移动， 改变个别车站发车时刻，以减少列车交会和越行的停留 时间